UMWO pyta o modernizację odcinka Opole-Częstochowa, Ministerstwo odpowiada

Prezentujemy korespondencję pomiędzy Urzędem Marszałkowskim Województwa Opolskiego a Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej dotyczącą planów rewitalizacji tzw. „protezy koniecpolskiej” – to znaczy odcinków linii pomiędzy Opolem Głównym a Żelisławicami/CMK.

Info zostało pozyskane oficjalnie na bazie ustawy o dostępie do informacji publicznej. Jako że zapytanie UMWO dotyczyło głównie odcinka Opole-Częstochowa, należy dodać, że już w tym roku rozpoczną się prace rewitalizacyjne pomiędzy Częstochową Stradom a Koniecpolem/CMK w celu uzyskania prędkości 100 km/h, a odcinkowo 110-120 km/h (uzyskanie większej V max wymagałoby znacznego łagodzenia łuków, a więc wydłużenie procesu inwestycyjnego o kilka lat). Czytaj więcej

Oferta „Połączenie w dobrej cenie” – aktualny schemat i ceny

Przypominamy o ofercie Przewozów Regionalnych „Połączenie w dobrej cenie”. Pozwala ona na tańsze podróże pociągami REGIO na 7 opolskich, a nawet opolsko-dolnośląskich (bo i do Wrocławia dojedziemy na tańszym bilecie) trasach.

W pierwszej części artykułu („W skrócie”) znajdziesz:

• schemat przedstawiający trasy, na których można skorzystać z oferty w naszym województwie (z naniesionymi cenami biletów w taryfie normalnej – warto mieć je w pamięci w razie potrzeby)
• tabelkę z dokładnymi cenami w tej ofercie oraz dla porównania – w podstawowej taryfie przewoźnika (sprawdzisz, ile możesz oszczędzić i jeśli jesteś np. studentem lub uczniem – jaki będzie dokładny koszt Twojego biletu).

A w drugiej części („Szczegóły) – szczegółowy opis oferty. Jest to zaktualizowany fragment naszego artykułu sprzed prawie 2 lat. Czytaj więcej

„Linia kolejowa Brzeg-Strzelin” w konkursie Blog Roku 2011

Strona Macieja Osmulskiego „Linia kolejowa Brzeg-Strzelin” bierze udział w tegorocznym konkursie „Blog Roku”, w kategorii „Moje zainteresowania i pasje”:

„- Po raz pierwszy startuję w konkursie na Blog Roku – pisze Maciek. – Wiele osób zachęcało mnie do szerszej promocji mojej strony i zainteresowania ludzi spoza branży ważnym tematem lokalnej linii.

Bez pomocy wielu osób film, jak i strona byłyby znacznie mniej ciekawe. Niemniej każdy może wyrazić podziękowanie i wspomóc w walce o dobre miejsce na podium. Każdy głos to wielki ukłon w moją stronę i dodatkowa mobilizacja do ulepszania strony, ale i nie tylko!”

Jak zagłosować na „Linię kolejową Brzeg-Strzelin”?

Wystarczy wysłać SMS-a o treści H00226 (H zero zero 226) na numer 7122. Koszt SMS-a to 1,23 zł brutto; całość dochodu organizator konkursu przekaże na cele charytatywne, a dokładniej na turnusy rehabilitacyjne dla osób niepełnosprawnych. Czytaj więcej

Proteza na tapecie! Wreszcie!

Od wielu lat rozważane są opcje skrócenia czasu jazdy w relacji Wrocław-Opole-Warszawa.  Jak dotąd jedynie teoretycznie i nic z tego nie wynikało, ale ostatnio sporo się w temacie zmienia. Jest to istotne szczególnie obecnie, kiedy rozpoczęcie budowy trasy KDP „Y” praktycznie zostało odłożone do roku 2020, a ukończenie do roku 2030 (chyba że coś się zmieni).

Otóż niemal pewnym jest, że Komisja Europejska nie przesunie na drogi tzw. funduszy zaoszczędzonych w przetargach kolejowych i pozwoli na wydanie przynajmniej znacznej części z nich na rewitalizacje (z wariantem poprawy parametrów). Tematem wdrażania  wybranych rewitalizacji w perspektywie do 2014 roku zajął się minister Andrzej Massel, który współpracuje w owej kwestii z zespołem ekspertów w PLK. Czytaj więcej

Kalendarz ścienny 2012 ze zdjęciami z Magistrali Podsudeckiej

Aktualizacja: Znane są wszystkie szczegóły na temat kalendarza. Kalendarz możesz kupić przez sklep internetowy:

• Kup kalendarz Kolej Podsudecka 2012

Można już dokonywać wstępnych rezerwacji na kalendarz ścienny na 2012 r. z przepięknymi fotografiami wykonanymi na Magistrali Podsudeckiej.

Kalendarz będzie składał się z 13 kart rozmiaru A3: okładki i 12 kart na każdy miesiąc 2012 roku. Wydany zostanie na papierze kredowym.

Każda karta miesięczna ma zawierać zdjęcie pociągu (z opisem) wykonane na Magistrali Podsudeckiej (na części opolskiej lub dolnośląskiej) albo jednej z linii stycznych z magistralą. Ponadto na karcie znajdą się również: święta, solenizanci, znaki zodiaku i numery tygodni. Nazwy miesięcy i dni tygodnia zapisane zostaną w wersji polskiej i angielskiej. Czytaj więcej

Szybciej do Warszawy – koncepcja „Kolejarza 65″

Jak wszyscy wiemy, dużym problemem dla Opola i Wrocławia (Opolszczyzny i Dolnego Śląska) jest czas jazdy w relacji do Warszawy i z powrotem. Szczególnie jeśli chodzi o pociągi EIC jest on stanowczo za długi – m.in. dlatego, że 4 pary takich pociągów jadą z Wrocławia przez Opole, Katowice, a 3 pary przez Leszno, Poznań, czyli trasami totalnie okrężnymi. Obecnie na relacji Wrocław-Warszawa czas jazdy dochodzi do 6 godzin (a Opole-Warszawa do ponad 5!), co zaczyna być czasową paranoją dla tej klasy pociągów. Tak długie czasy jazdy nie pozwalają na jazdę tam i z powrotem w jeden dzień z odpowiednią ilością czasu do wykorzystania na miejscu – czy to w jedną, czy w drugą stronę (do Warszawy lub do Wrocławia).

Alternatywą jest tzw. „proteza koniecpolska”, czyli rewitalizacja lub modernizacja trasy Opole-Lubliniec-Częstochowa Stradom-Koniecpol/Żelisławice/CMK. Trwają usilne starania o doprowadzenie do realizacji prac jeszcze do roku 2014. Czytaj więcej

Ol49 w Strzelinie

Maciej Osmulski, autor strony o nieczynnej linii Brzeg-Strzelin, informuje o pojawieniu się w Strzelinie… pociągu prowadzonego przez parowóz Ol49.

- Na nowo wróciły wspomnienia i czasy świetności, kiedy to wyjazdem ze Strzelina na Głęboką można było spotkać planowe parowozy – pisze Maciek. – Wprawdzie Ol49 nie prowadził planowo ruchu na tej linii, jednak fakt przejazdu samego parowozu wart jest odnotowania.

Autor strony przypomina również, że ostatni pociąg prowadzony przez parowóz (i w ogóle ostatni planowy pociąg) wyjechał stąd w kierunku Brzegu ponad 22 lata temu. Czytaj więcej

Roboty torowe na trasie Opole-Kędzierzyn Koźle i CMK

Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych, wrzesień 2011

Z powodu zamknięcia toru na szlaku Opole Groszowice-Przywory Opolskie oraz prac modernizacyjnych na Centralnej Magistrali Kolejowej zmieni się częściowo rozkład jazdy pociągów regionalnych na trasie Wrocław-Opole-Kędzierzyn Koźle. Niektóre pociągi odjeżdżać będą wcześniej.

Poniżej przedstawiamy najważniejsze dla pasażerów zmiany w rozkładzie jazdy pociągów regionalnych. Czytaj więcej

Skrócenie relacji porannego pociągu z Wrocławia do Kluczborka

Do 10 grudnia br. poranny pociąg REGIO relacji Wrocław Główny-Kluczbork będzie kursował na nieco krótszej trasie – od stacji Wrocław Mikołajów. Jak dojechać z dworca Głównego do Mikołajowa? Pociągiem TLK, na szczęście bez dokupywania odrębnego biletu na pociąg spółki PKP Intercity.

Informacja ze strony PR Opole:

Szanowni Państwo,

w związku ze zmianami spowodowanymi remontem peronu nr 3 na stacji Wrocław Główny w okresie 1 września-10 grudnia 2011 r. pociąg REGIO nr 66121/0 relacji Wrocław Gł.-Kluczbork zostanie odwołany na odcinku Wrocław Gł.-Wrocław Mikołajów.

W związku z powyższym w ww. okresie, Spółka „PKP Intercity” będzie honorować w pociągu TLK nr 65113 na odcinku Wrocław Główny-Wrocław Mikołajów wszystkie ważne bilety wydane na przejazd pociągami REGIO.

Przepraszamy za utrudnienia w podróżowaniu.

Rozszyfrujmy numery pociągów: Czytaj więcej

Opole dużych prędkości

Gazeta Wyborcza pisze dziś o sukcesie opolskich samorządowców, którzy doprowadzili do umieszczenia w planach łącznicy, umożliwiającej połączenie trasy Opole-Wrocław z przyszłą linią dużych prędkości:

„Wiosną zarząd województwa wysłał pismo do PKP Polskich Linii Kolejowych z sugestią, by w planach taką łącznicę w okolicy stacji Święta Katarzyna uwzględnić. I jest sukces, łącznik się pojawił! Przynajmniej na mapkach kolei dużych prędkości. Gdyby powstał też w rzeczywistości, to superszybkie pociągi mogłyby jechać bezpośrednio ze stolicy Polski do stolicy polskiej piosenki z ominięciem Wrocławia.”

Czytaj całość w Gazecie Wyborczej – Opole

Łącznica ma się rozpoczynać w okolicy Św. Katarzyny, czyli 8 km od Wrocławia Głównego, na rozplocie E 30/CE 30.

Pociągi TLK do Warszawy i Białegostoku pojadą przez Kędzierzyn Koźle

Od 27 kwietnia do 31 maja 2011 r. wybrane pociągi TLK kursujące z Wrocławia przez Opole, Częstochowę do np. Warszawy pojadą drogą okrężną – przez Kędzierzyn Koźle (od Kędzierzyna Koźla do Lublińca – przez fragment „węglówki”). Zmieni się również ich rozkład jazdy. Przyczyna jest ta sama jak w przypadku pociągów REGIO (zobacz) – prace na torach.

Pisze o tym PKP Intercity w swojej informacji prasowej:

W związku z prowadzonymi przez zarządcę infrastruktury (PKP Polskie Linie Kolejowe SA) pracami modernizacyjnymi na odcinku Lubliniec-Opole w dniach od 27 kwietnia do 31 maja nastąpią istotne zmiany w rozkładach jazdy wybranych pociągów Twoich Linii Kolejowych kursujących przez Częstochowę, Opole do/z Wrocławia.

Zmiany dotyczyć będą godzin przyjazdów i odjazdów pociągów ze stacji początkowych/pośrednich/końcowych. Należy zwrócić szczególną uwagę na wcześniejsze odjazdy pociągów ze stacji początkowych i pośrednich. Czytaj więcej

160 km/h w kabinie EP09

W związku z naszym 1-kwietniowym kawałem („Powrót do przeszłości” – zobacz) prezentujemy pierwszą część relacji z przejazdu Roberta Wyszyńskiego w kabinie elektrowozu EP09 z prędkością 160 km/h na odcinkach zmodernizowanych linii E 30: Opole-Węgliniec-Opole. Czytaj więcej

[PA] Powrót do przeszłości

1 kwietnia

Poniższa wiadomość to Prima Aprilis, ale nie do końca. Robert odbył podróż w lokomotywie na wspomnianej trasie, choć nie jako pomocnik maszynisty (info o kursie i egzaminie też jest primaaprilisowe). Relacja z przejazdu i więcej zdjęć pojawi się już na dniach.

Były pomocnik maszynisty, koordynator OKOKO, od ponad 3 lat stały współpracownik Rynku Kolejowego oraz laureat zeszłorocznej głównej nagrody w kategorii „Dziennikarz Roku – Przyjaciel Kolei”, Robert Wyszyński z uwagi na swoje zasługi dostał od PKP propozycję odbycia ponownego kursu oraz złożenia egzaminu na stanowisko młodszego maszynisty elektrycznych pojazdów trakcyjnych.

W ostatnich dniach zdał go pomyślnie i odbył już pierwszą służbę jako pomocnik w lokomotywie EP09 w relacji Opole-Wrocław-Legnica-Węgliniec-Opole (pociąg EuroCity Wawel). Wrocławski oddział PKP Intercity potrzebuje bowiem pomocników od czasu, kiedy coraz więcej pociągów jeździ na odcinku Opole-Wrocław z V maks. 160 km/h (powyżej prędkości 130 km/h przepisy wymuszają jazdę drużyny podwójnej). Stąd na pociągach EIC oraz EC pomocnicy jeżdżą głównie na odcinkach, gdzie prędkość pociągów przekracza 130 km/h – zazwyczaj wsiadają/wysiadają w Opolu.

Foty z pierwszej po 25 latach służby odbytej przez Roberta :-)

A za około parę dni szczegółowa relacja z pierwszego przejazdu i jeszcze więcej zdjęć.

 

[Aktualizacja] Utrudnienia na trasie Wrocław-Kluczbork

Dolnośląski Zakład PR, 14 stycznia 2011

Na stacji Wrocław Sołtysowice pociągi korzystają już z obu torów. Po wykonaniu niezbędnych prac naprawczych nie występują już utrudnienia w ruchu, spowodowane wtorkowym wypadkiem, w którym samochód ciężarowy poważnie uszkodził elementy sieci trakcyjnej.

Źródło: DZPR

Dolnośląski Zakład PR, 11 stycznia 2011 [aktualizacja: 12 stycznia]

Z powodu zerwania sieci trakcyjnej na stacji Wrocław Sołtysowice przez samochód ciężarowy, występują utrudnienia w kursowaniu pociągów z Wrocławia w kierunku Oleśnicy, Kluczborka, Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna. Obecnie pociągi na odcinku Wrocław Nadodrze – Wrocław Psie Pole kursują jednym torem, jednak bez możliwości korzystania z sieci trakcyjnej. W związku z tym przeciągane są lokomotywami spalinowymi, co powoduje opóźnienia.

Dla zmniejszenia opóźnień pociągów, wynikających z niewystarczającej przepustowości na wyłączonym odcinku, w dniu 12 stycznia odwołane lub skrócone zostaną następujące pociągi regionalne (uwaga – podajemy tylko pociągi jadące na teren woj. opolskiego; wszystkie znajdziesz tutaj):

w kierunku Kluczborka:

• poc. 66131/0 rel. Wrocław Gł. (odj. 14:30) – Kluczbork – odwołany na odcinku Wrocław Gł-Oleśnica
  • przejazd podróżnych na odcinku Wrocław Główny-Oleśnica pociągiem nr 67833/2 relacji Wrocław Główny-Jarocin, który w dniu w dniu 12.01.2011 r. odjedzie o godz. 14:30 (w planie pociągu do Kluczborka), pociąg kursuje wyjątkowo przez Oleśnicę, gdzie zapewniona będzie przesiadka na pociąg do Kluczborka;
• poc. 66133/2 rel. Wrocław Gł. (odj. 15:30) – Kluczbork – odwołany na odcinku Wrocław Gł.-Oleśnica
  • przejazd podróżnych na odcinku Wrocław Główny-Oleśnica pociągiem nr 67537/6 relacji Wrocław Główny-Ostrów Wlkp., który w dniu 12.01.2011 r. odjedzie o godz. 15:30 (w planie pociągu do Kluczborka); pociąg kursuje wyjątkowo przez Oleśnicę, gdzie zapewniona będzie przesiadka na pociąg do Kluczborka;
• poc. 66141/0 rel. Wrocław Gł. (odj. 18:30) – Kluczbork – odwołany na odcinku Wrocław Gł.-Oleśnica
  • przejazd podróżnych na odcinku Wrocław Główny-Oleśnica pociągiem nr 67539/8 relacji Kłodzko Główne-Ostrów Wlkp., który w dniu 12.01.2011 r. odjedzie z Wrocławia o godz. 18:30 (w planie pociągu do Kluczborka); pociąg kursuje wyjątkowo przez Oleśnicę, gdzie zapewniona będzie przesiadka na pociąg do Kluczborka;

w kierunku Wrocławia:

• poc. 60137/6 rel. Kluczbork-Wrocław Gł. (przyj. 16:11) – odwołany na odcinku Oleśnica (odj. 15:24) – Wrocław Gł.
• poc. 60139/8 rel. Kluczbork-Wrocław Gł. (przyj. 17:11) – odwołany na odcinku Oleśnica (odj. 16:24) – Wrocław Gł.
  • przejazd podróżnych z pociągów nr 60137/6 oraz 60139/8 na odcinku Oleśnica-Wrocław Główny pociągiem nr 76535/4 relacji Ostrów Wlkp.-Wrocław Główny, który w dniu 12.01.2011 r. kursuje wyjątkowo przez Oleśnicę (odj. 16:24), gdzie zapewniona będzie przesiadka z pociągów z Kluczborka;
• poc. 60141/0 rel. Kluczbork-Wrocław Gł. (przyj. 19:11) – odwołany na odcinku Oleśnica (odj. 18:24) – Wrocław Gł.
  • przejazd podróżnych na odcinku Oleśnica-Wrocław Główny pociągiem nr 76537/6 relacji Ostrów Wlkp.-Wrocław Główny, który w dniu 12.01.2011 r. kursuje wyjątkowo przez Oleśnicę, gdzie zapewniona będzie przesiadka z pociągu z Kluczborka;

Usuwanie skutków wypadku, w tym odtworzenie zniszczonych elementów sieci trakcyjnej, może potrwać nawet do końca tygodnia.

Źródło: DZPR