PR: Korekta rozkładu jazdy od 1 czerwca 2011

Od 1 czerwca 2011 r. , w ramach drugiej korekty rocznego rozkładu jazdy pociągów, wprowadzone zostaną następujące zmiany w rozkładzie jazdy pociągów (R i IR) na terenie województwa opolskiego.

REGIO

• ze względu na skrócenie czasu jazdy na linii Kluczbork-Wrocław Główny wszystkie pociągi z Kluczborka w kierunku Wrocławia wyjeżdżają 5 minut później (zmiana z X:50 na X:55).

interREGIO [zob. Vademecum pasażera interREGIO - rozkład jazdy poc. IR w całej Polsce - v. 21]

• odwołano dwie pary pociągów interREGIO kursujących przez Kluczbork: Adam Mickiewicz (Poznań-Bielsko-Biała i z powrotem) i Łysica (Wrocław-Kielce i z powrotem),
• odwołano pociąg IR Łokietek rel. Kraków-Wrocław i z powrotem,
• w miejsce pociągu IR Podkarpacie rel. Rzeszów-Wrocław i z powrotem wprowadzono pociąg IR Giewont relacji Zakopane-Wrocław i z powrotem; ta zmiana nastąpi po 20 czerwca, szczegóły patrz niżej:

IR Giewont to nowy pociąg kursujący w soboty, niedziele i święta w okresie 23 czerwca-28 sierpnia. Skrócony rozkład jazdy:

tam

• Wrocław Główny, odj. 06:56
• Opole Główne, odj. 08:01
• Katowice, przyj. 09:43
• Bielsko Biała Główna, przyj. 10:52
• Żywiec, przyj. 11:18 (w dniach 23, 25, 26 czerwca kursuje z pominięciem stacji Żywiec)
• Sucha Beskidzka, przyj. 12:37
• Rabka Zdrój, przyj. 13:24
• Zakopane, przyj. 14:39

powrót

• Zakopane, odj. 15:49 (w dniach 23, 25, 26 czerwca o godz. 15:23),
• Rabka Zdrój, odj. 16:50 (w dniach 23, 25, 26 czerwca o godz. 16:19),
• Sucha Beskidzka, odj. 17:35 (w dniach 23, 25, 26 czerwca o godz. 17:13),
• Żywiec, odj. 18:52 (w dniach 23, 25, 26 czerwca kursuje z pominięciem stacji Żywiec)
• Bielsko Biała Główna, odj. 19:20
• Katowice, odj. 20:33
• Opole Główne, odj. 22:31
• Wrocław Główny, przyj. 23:30

IR Podkarpacie rel. Wrocław Główny-Rzeszów nie będzie kursował w okresie od 20 czerwca (do Wrocławia) lub 21 czerwca (do Rzeszowa) do 31 sierpnia.

• IR Galicja (rel. Wrocław Główny-Rzeszów i z powrotem) w soboty, niedziele i święta w okresie 25 czerwca-28 sierpnia będzie kursował w wydłużonej relacji z/do Jeleniej Góry.

Źródło: OZPR i DZPR

Koniec remontu w okolicy Chrząstowic

Poza tym przypominamy, że 31 maja kończy się remont torów w okolicy Chrząstowic i od 1 czerwca br. pociągi z Opola w kierunku Zawadzkiego, Tarnowskich Gór oraz Częstochowy (i odwrotnie) kursują zgodnie z rozkładem jazdy sprzed remontu.

interREGIO na Święta Wielkanocne

Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów interREGIO na święta: dodatkowe kursy, wydłużone relacje i nie tylko. Przewozy Regionalne opublikowały dziś informację o tym, co czeka pasażerów w ciągu 10 okołoświątecznych dni: Czytaj więcej

Akcja „Ratuj Szyndzielnię”

Przewozy Regionalne planują w nowym rozkładzie jazdy znaczne ograniczenie terminu kursowania pociągu interREGIO Szyndzielnia (z Bielska Białej do Wrocławia przez Rybnik, Kędzierzyn Koźle i Opole). Z tym posunięciem przewoźnika nie zgadzają się członkowie Stowarzyszenia Rozwoju Kolei Górnego Śląska w Rybniku – przygotowali akcję protestacyjną.

Jak czytamy na stronie SRKGŚ:

Który to już raz z kolei? Ile jeszcze razy będziemy apelować o uratowanie tego cieszącego się wysoką frekwencją pociągu?

Pociąg InterRegio Szyndzielnia kursuje w miejsce zlikwidowanego rok temu pociągu pośpiesznego o tej samej nazwie. Pociąg wyjeżdża o 6:44 z Bielska Białej i kursując przez Rybnik (godz. 8:06) dojeżdża do Wrocławia o 10:44. Wyjątkiem są niedziele, kiedy pociąg jeździ wieczorem (Bielsko Biała 16:30 – Rybnik 17:52 – Wrocław 20:39). Niedzielny kurs okazał się hitem dla studentów, a pojedynczy skład pociągu przestał być wystarczający. Codzienny kurs powrotny Szyndzielnia zaczyna we Wrocławiu o 17:07 , w Rybniku jest o 19:51 i kończy bieg wieczorem w Bielsku Białej (godz. 21:16).

Jednak przewoźnik Przewozy Regionalne od 12 grudnia 2010 zakłada ograniczenie terminów kursowania IR Szyndzielnia do wybranych dni tygodnia. InterRegio ma jeździć do Wrocławia tylko w poniedziałki, soboty i niedziele, natomiast z Wrocławia od piątku do niedzieli. (…)

Apelujemy o wysyłanie maili oraz pism z wnioskami o rozszerzenie kursowania pociągu IR Szyndzielnia na codzienne.

Więcej na stronie SRKGŚ

Terminy kursowania IR Szyndzielnia w planowanym rozkładzie jazdy (wersja 3):

Pociągi w okresie Wszystkich Świętych

W związku ze zbliżającym się okresem Wszystkich Świętych przewoźnicy kolejowi uruchamiają dodatkowe połączenia, a kursujące już pociągi (te cieszące się największym zainteresowaniem) wzmacniają dodatkowymi wagonami.

Przeczytaj pełne zestawienie zmian: Czytaj więcej

Droższe bilety jednorazowe w taryfie interREGIO

Od 1 października trochę więcej zapłacimy za bilet jednorazowy w pociągach interREGIO i REGIOekspres. Ceny biletów okresowych i ofert promocyjnych pozostaną bez zmian. Wzrośnie też liczba połączeń w ofercie „Połączenie w dobrej cenie”.

Ceny biletów

1 października Przewozy Regionalne wprowadzają korektę swojej taryfy w części dotyczącej pociągów interREGIO i REGIOekspres.

Z informacji podanych na stronie przewoźnika wynika, że wzrośnie cena biletów jednorazowych. Średnio o 2,5 zł. Przewozy Regionalne nie zaprezentowały jeszcze nowej wersji taryfy, jednak jak czytamy na stronie: Czytaj więcej

Nowe ceny biletu fioletowego od 21 czerwca 2010 r.

Aktualizacja: 31 lipca 2010

Uwaga: 30 lipca bilet fioletowy wraca znów na trasę Warszawa-Kraków (i odwrotnie) przez CMK. Więcej informacji.

21 czerwca 2010 r. zmieniają się warunki korzystania z oferty Bilet fioletowy. Co nowego? Po pierwsze oferta znika z trasy Warszawa-Kraków (przez Centralną Magistralę Kolejową). Zostaje więc tylko na trasie Wrocław-Przemyśl. Po drugie – zmieniają się ceny biletów w tej ofercie. A konkretnie – wzrastają. Od 1 do 5 zł, przy czym wzrost ceny nie zawsze jest proporcjonalny do odległości.

Zobacz nowe pliki na stronie PKP IC:

• Warunki korzystania
• Tabele opłat (aktualne od 16 lipca br.)

Informacja o zmianie – na stronie PKP IC

16 lipca weszła w życie zmiana tabel z cenami. Chodzi o cenę za przejazd do 40 km – obniżono jej cenę z 10 zł do 9 zł. Wpłynęło to oczywiście na poniższe (moje) tabelki oraz częściowo na poniższy tekst. Tekst oraz tabelki są już  zaktualizowane – red. okoko

Nowość: po aktualizacji cen bilet fioletowy na odcinku 21-40 km jest tańszy od biletu na IR, a na odcinku 36-40 km kosztuje nawet tyle samo co bilet na pociąg REGIO.

Jakie ceny?

Przyjrzyjmy się cenom (taryfa normalna, klasa 2).

Najtańszy bilet (do 40 km) już nie kosztuje 8 zł, tylko 9 zł (wzrost o 1 zł). Bilet, który kosztował 10 zł od jutra będzie kosztował 13 zł (wzrost o 3 zł). Za przejazd na trasie 61-80 km nie zapłacimy już 13 zł, a 16 zł (wzrost o 3 zł). I tak dalej… Największa różnica w cenie biletu jest na odległości 281-320 km: wzrosła ona z 35 do 40 zł (wzrost o 5 zł).

I jeszcze cała trasa. Do tej pory za bilet na trasie Wrocław-Przemyśl (513 km) płaciliśmy 43 zł. Od jutra zapłacimy 46 zł (wzrost o 3 zł).

Poniżej prezentujemy ceny dla wybranych odległości (taryfa normalna, klasa 2).

• do 40 km – 9 zł (dawniej 8 zł)
• 41-60 – 13 zł (dawniej 10 zł)
• 61-80 – 16 zł (dawniej 13 zł)
• 81-100 – 19 zł (dawniej 16 zł)
• 101-120 – 21 zł (dawniej 19 zł)
• 121-140 – 23 zł (dawniej 22 zł)
• 141-160 – 25 zł (dawniej 23 zł)
• 161-180 – 27 zł (dawniej 25 zł)
• 181-200 – 29 zł (dawniej 26 zł)

Fioletowy vs. bilet na interREGIO

Bez REGIOkarty

Wnikliwi obserwatorzy zapewne zauważą, że cena biletu fioletowego zrównała się prawie wszędzie z ceną biletu na pociąg interREGIO. „Prawie wszędzie” to znaczy: wszędzie oprócz odległości do 40 km (do 20 km fioletowy jest droższy od biletu na IR; 21-40 km – tańszy od biletu na IR) oraz kilku przedziałów powyżej 200 km (fioletowy jest droższy od biletu na interREGIO o 1-2 zł).

Przypomnijmy,  do 20 czerwca bilet fioletowy był prawie zawsze (oprócz odległości do 20 km) tańszy od biletu na pociąg interREGIO (bez REGIOkarty). Często kosztował tyle samo co bilet na pociąg REGIO, a niekiedy był nawet tańszy. Pisaliśmy o tym w artykule: Bilet fioletowy vs. bilety jednorazowe na REGIO i interREGIO. Ale to już przeszłość.

Szczegółowo:

Na krótszych odcinkach, do 20 km (np. Brzeg-Oława i Kędzierzyn Koźle-Zdzieszowice) zdecydowanie warto wybrać – jeśli mamy taką możliwość – pociąg interREGIO lub REGIO. Bilet na IR jest o 2 zł tańszy od biletu fioletowego na TLK.

R < IR < TLK

Zmiana od 16 lipca br.:

Na odcinku 21-40 km bilet fioletowy jest od 16 lipca tańszy od biletu na interREGIO. Na odcinku 36-40 km fioletowy kosztuje nawet tyle samo, co bilet na REGIO (wyjątek: trasa Brzeg-Opole, którą obejmuje promocja „Połączenie w dobrej cenie” (8 zł) jest tańsza o 1 zł od biletu fioletowego (9 zł)). Ten przedział taryfowy to jedyna sytuacja, kiedy bilet fioletowy jest tańszy od biletu na interREGIO.

R < TLK < IR oraz
R = TLK < IR

Na odcinkach powyżej 40 km (a więc na większości opolskich tras lub tych rozpoczynających się na Opolszczyźnie) bilet na interREGIO i bilet fioletowy na TLK kosztują tyle samo. Wybór pociągu zależy już więc od innych czynników (rozkład jazdy, komfort podróży, konieczność dalszych skomunikowań z pociągami tego samego przewoźnika, itd.).

R < IR = TLK (większość tras)

W kilku przedziałach powyżej 200 km bilet na pociąg TLK jest droższy o 1-2 zł od biletu na pociąg interREGIO. Jakie to przedziały: 221-240 km, 261-280 km, 361-400 km i 441-500 km.

R < IR < TLK

Z REGIOkartą

Powiększyła się różnica pomiędzy biletami obu przewoźników dla posiadaczy REGIOkarty (na plus dla REGIOkarty). Bilety na REGIO i interREGIO kupowane z użyciem REGIOkarty już wcześniej były zawsze tańsze od biletu fioletowego. Teraz są dużo tańsze. Przykładowo, za bilet w taryfie normalnej na trasie Brzeg-Opole posiadacz REGIOkarty zapłaci 7 zł, podczas gdy za bilet fioletowy 10 zł (do tej pory kosztował on 8 zł).

Z REGIOkartą jest dużo taniej niż bez niej. Niby oczywistość, ale widać to szczególnie po podwyżce cen biletu fioletowego. W tym przypadku bilet na IR nie kosztuje tyle co fioletowy, tylko jest dużo tańszy. Do 20 km – prawie 5 zł, 21-40 km – 3 zł, 41-60 km – prawie 4 zł, 61-80 – prawie 5 zł, 81-100 km – prawie 6 zł. Różnice sięgają nawet kilkunastu złotych na dłuższych trasach.

R < IR < TLK (wszystkie trasy)

Jakie wnioski?

Ogólnie mówiąc:

• bez REGIOkarty bilet na pociąg interREGIO kosztuje tyle samo co bilet fioletowy na TLK (z wyjątkami). Bilet na REGIO jest zawsze najtańszy (z małym wyjątkiem na odległościach 36-40 km).
• z REGIOkartą bilety na interREGIO są znacznie tańsze od biletu fioletowego na TLK. Bilet na REGIO jest również zawsze najtańszy.

Anna Ostrowska

IR „Święta Jadwiga Królowa”: Przez Kluczbork i Olesno na Lednicę

Przewozy Regionalne, 2 czerwca 2010

Z okazji XIV Ogólnopolskiego Spotkania Młodych nad Lednicą oraz uroczystości beatyfikacyjnych ks. Jerzego Popiełuszki w Warszawie spółka Przewozy Regionalne uruchomi dodatkowe pociągi dla uczestników uroczystości.

Pierwszy pociąg interREGIO 375018/9 „Święta Jadwiga Królowa” wyjedzie z Krakowa Głównego do Lednogóry w dniu 5. czerwca o godzinie 8:40. Pociąg ten będzie skomunikowany z połączeniami z Przemyśla (REGIO o 4:33) do Rzeszowa oraz z Rzeszowa (REGIOekspres „Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy” o 6:14).

Pociąg dodatkowy zatrzyma się na stacjach: Trzebina (9:25), Jaworzno Szczakowa (9:47), Katowice (10:42), Gliwice (11:30), Lubliniec (12:36), Olesno Śląskie (13:03), Kluczbork (13:30), Kępno (14:09), Ostrzeszów (14:28), Ostrów Wielkopolski (14:57), Pleszew (15:22), Jarocin (15:51), Środa Wielkopolska (16:55), Poznań Główny (17:44), Poznań Garbary (17:48), Lednogóra (18:14).

Powrót odbędzie się w dniu 6 czerwca a pociąg odjedzie z Lednogóry o godzinie 4:12. Przyjazd do Poznania nastąpi o godzinie 4:42, zaplanowano także postoje: Środa Wielkopolska (5:26), Jarocin (6:01), Pleszew (6:17), Ostrów Wlkp. (6:37), Kępno (7:14), Kluczbork (7:47), Olesno Śląskie (8:07), Lubliniec (8:46), Gliwice (10:10), Katowice (10:49), Jaworzno Szczakowa (11:25), Trzebinia (11:49), Kraków Główny (12:35).

O pociągu można również przeczytać na grupie dyskusyjnej pl.misc.kolej (wypowiada się Koordynator Przejazdów Komercyjnych, wyjaśniając późną porę przyjazdu oraz inne tematy):

Zobacz PMK

NOWE: Zobacz zdjęcia pociągu wykonane przez Dawida Luterka (daavith):

• Zdjęcie 1
• Zdjęcie 2

Czytaj więcej

Pociągi interREGIO wracają 1 i 2 czerwca

Przewozy Regionalne, 25-30 maja 2010

1 i 2 czerwca wszystkie wstrzymane pociągi interREGIO wrócą na tory. Dzięki porozumieniu Przewozów Regionalnych z PKP Polskie Linie Kolejowe pasażerowie znów będą mogli podróżować tak cenionymi przez siebie pociągami. Decyzja ta jest szczególnie ważna ze względu na zbliżający się sezon wakacyjny.

Dzięki wysiłkom zarządu Przewozów Regionalnych już od początku czerwca na tory wyjadą wszystkie zatrzymane do tej pory składy. Wszystkie pociągi będą kursować zgodnie z wcześniejszymi rozkładami. Porozumienie przewoźnika wraz z administratorem torów zaowocowało reaktywacją wszystkich połączeń. Jest to istotne ze względu na zbliżający się okres wakacyjny, w którym znacząco rośnie liczba podróżnych.

Powrót interREGIO zbiega się z przygotowaniami do uruchomienia nowej strony internetowej Przewozów Regionalnych, co wzmacnia efekt synergii pozytywnych zmian. Już niedługo w szybki i prosty sposób będzie można nie tylko wyszukać niezbędne informacje, ale również dokonać zakupu dowolnego biletu. Strona internetowa będzie również wzbogacona o dodatkowe funkcje tj. możliwość śledzenia sygnału GPS, co pozwoli precyzyjnie określić położenie pociągu. Takie rozwiązanie wydaje się być szczególnie komfortowe dla rodziców wysyłających swoje dzieci na wakacje. Dzięki temu będzie też można planować swoją podróż w czasie rzeczywistym, z uwzględnieniem zmieniającej się sytuacji na torach.

Dzięki uregulowaniu niezbędnych zobowiązań, przedstawieniu czytelnego planu biznesowego na najbliższy okres oraz dobrej woli zainteresowanych stron udało się wypracować porozumienie, które umożliwi powrót pociągów interREGIO na tory. Cieszymy się z faktu, że dobro pasażera okazało się najważniejsze i dało impuls do wypracowania tak ważnych ustaleń – mówi Tomasz Moraczewski, prezes zarządu Przewozów Regionalnych.

Uwaga! Ze względów organizacyjno-logistycznych, 1 czerwca na tory wyjadą wszystkie znajdujące się w rozkładzie jazdy pociągi interREGIO, z wyjątkiem wymienionych niżej pociągów. Pociągi te zaczną regularnie kursować od 2 czerwca (zgodnie z terminami podanymi w rozkładzie jazdy):

• iR SZYNDZIELNIA rel. Bielsko-Biała Główna 6.44 – Wrocław Główny 10.40
• iR BARBAKAN rel. Kraków Główny 7.05 – Szczecin Główny 16.52
• iR ERNEST MALINOWSKI rel. Warszawa Wsch. 7.12 – Kraków Płaszów 10.37
• iR ŚWIATOWID rel. Przemyśl Główny 7.23 – Wrocław Główny 15.27
• iR ŚLĄSK rel. Wrocław Główny 7.39 – Przemyśl Główny 15.50
• iR PORTOWIEC rel. Warszawa Wschodnia 7.43 – Szczecin Główny 14.08
• iR ALBATROS rel. Gdynia Główna 11.15 – Szczecin Główny 16.40
• iR JAN MATEJKO rel. Warszawa Wschodnia 12.48 – Kraków Główny 16.06
• iR PODKARPACIE rel. Przemyśl Główny 16.25 – Gliwice 22.17
• iR KRAKOWIANKA rel. Wrocław Główny 18.06 – Kraków Główny 22.24

Prezentacja z briefiengu prasowego: Przewozy Regionalne – nowe oblicze

Skrót prezentacji:

Nowatorskie rozwiązania w skali kraju związane z dystrybucją biletów:

• nowa strona internetowa,
• system internetowej sprzedaży biletów,
• elektroniczny asystent podróżnego,
• automaty biletowe,

Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów.
Nowy produkt: REGIOekspres.

Źródło: Przewozy Regionalne

Moraczewski: Jesteśmy dyskryminowani, bo nie jesteśmy w PKP

Rynek Kolejowy, 20 maja 2010

- Wczoraj wieczorem trwały rozmowy w Ministerstwie Infrastruktury. Niestety, nie było woli ze strony resortu, żeby pociągi interREGIO pojawiły się na torach i po raz kolejny nie wyjechały – mówi prezes Przewozów Regionalnych, Tomasz Moraczewski.

- Mimo daleko posuniętych rozmów i deklaracji zarządu Przewozów Regionalnych dotyczących dalszego regulowania zadłużenia i realnych wpłat nastąpiła nagła nieracjonalna zmiana decyzji zarządu PKP PLK – stwierdził prezes PR. – Na kilka dni uruchomiliśmy pociągi interREGIO, niemal całą siatkę połączeń. Pasażerowie wrócili, ale już nieco „skołowani”. Nie było ich tylu, co wcześniej – podkreśla. Czytaj więcej

Które pociągi interREGIO obecnie kursują?

UWAGA.

Artykuł jest już nieaktualny. Obecnie kursują wszystkie pociągi interREGIO:

• Pociągi interREGIO wracają 1 i 2 czerwca

Przewozy Regionalne opublikowały ostatnio na swojej stronie zaktualizowaną listę pociągów interREGIO. Duża część pociągów jest przekreślona – z komentarzem „wstrzymany przez PKP PLK”. Zobaczmy, które pociągi zostały. Czytaj więcej

Pociągi interREGIO wracają. Na weekend (zobacz listę)

Zobacz! Które pociągi interREGIO obecnie kursują? (od 18 do 31 maja 2010)

Gazeta Prawna, 13 maja 2010

Od piątku 14 maja w weekendy wznowione będą połączenia międzywojewódzkie Przewozów Regionalnych, wstrzymane wcześniej przez PKP Polskie Linie Kolejowe – poinformowała w czwartek dyrektor finansowy PR Małgorzata Kuczewska Łaska. Według planów PR, InterRegio na dobre wrócą na tory w wakacje. Nie podano jednak dokładnego terminu.

Czytaj całość

Przewozy Regionalne, 13 maja 2010

W dniach 14 – 17 maja 2010 r. zostaje wznowione kursowanie pociągów interREGIO zawieszonych przez zarządcę infrastruktury kolejowej 4 maja br.

Od 14 maja 2010 r. zostają wznowione połączenia interREGIO. Zniknęły bowiem przesłanki do wstrzymywania przez PKP PLK pociągów Przewozów Regionalnych. W dniu 12 maja 2010 r. , przed terminem ustalonym w harmonogramie spłaty zadłużenia, została wpłacona druga transza należności względem PKP Polskie Linie Kolejowe. Zarządca infrastruktury kolejowej otrzymał dziś pismo z wykazem 58 połączeń interREGiO i prośbą o ich przywrócenie. Przedterminowa spłata należności względem PKP PLK, wynosząca w sumie 28,5 mln zł oznacza, iż popularne wśród Polaków tanie połączenia interREGIO, z których codziennie korzystają dziesiątki tysięcy osób, wrócą na tory od 14 maja br. Spółka jest technicznie i organizacyjnie przygotowana do wznowienia połączeń.

Choć kursowanie pociągów zostaje wznowione w dniach 14 – 17 maja, Przewozy Regionalne podejmują rozmowy z PKP PLK w celu przywrócenia regularnego ruchu pociągów interREGIO, zgodnie z przyjętym rocznym rozkładem jazdy. Utrzymanie pociągów iR w przyszłości jest konieczne zarówno dla wygody podróżnych (jedne z najpopularniejszych połączeń, z których w pierwszych miesiącach 2010 r. skorzystało 4,5 mln pasażerów), ale także dla zachowania ekonomicznej i konkurencyjnej równowagi na polskim rynku kolejowych przewozów pasażerskich.

Spółka w dalszym ciągu oczekuje zaległych środków finansowych z Ministerstwa Infrastruktury oraz województw, na terenie których wykonuje usługi przewozowe. Liczy również na wsparcie Ministerstwa w procesie znalezienia źródeł pokrycia oraz restrukturyzacji historycznego zadłużenia Przewozów Regionalnych. Obecnie spółka reguluje swoje zobowiązania w miarę możliwości finansowych, starając się zminimalizować utrudnienia dla pasażerów.

Cała Polska

Lista pociągów przywróconych do kursowania od 14 maja br. (wersja 3, z soboty)

Opolskie

Na Opolszczyznę wracają następujące IR-y: Szyndzielnia, Adam Mickiewicz, Bolko, Wielkopolanin, Krakowianka (w dn. 14-15 maja pociąg rel. Kraków-Wrocław pojedzie w skróconej relacji – tylko do Opola Gł.; przyczyna: prace torowe), Śląsk, Barbakan, Światowid.

Tylko Wielkopolanin będzie kursował we wszystkie dni pomiędzy 14 a 17 maja. Pozostałe pociągi mają różne dni kursowania (sprawdź w linku powyżej).

Pozostałe „opolskie” pociągi interREGIO czyli:

• IR Ślązak rel. Legnica (odj. 07:22) – Wrocław Główny (odj. 09:38) – Rzeszów
• IR Ślązak rel. Rzeszów – Wrocław Główny (odj. 19:46) – Legnica
• IR Galicja rel. Wrocław Główny (odj. 15:39) – Rzeszów
• IR Galicja rel. Rzeszów – Wrocław Główny (przyj. 13:38)

kursują bez zmian (a więc przez cały tydzień), zgodnie w rozkładem jazdy.

Źródło: Przewozy Regionalne / + opr. okoko

W mediach

• Dziennik: Pociągi wracają. Na weekend
• TVN24: Wraca InterRegio. Na razie tylko w weekendy
• KOW: Na weekend wraca część pociągów interRegio!
• Rynek Kolejowy: Zawieszone interREGIO wracają na tory… ale tylko na razie

Przewoźnicy kolejowi konsultują ze sobą zmiany w rozkładzie jazdy

PAP, 11 maja 2010

PKP Intercity i Przewozy Regionalne konsultują ze sobą zmiany w rozkładzie jazdy, które prawdopodobnie wejdą w życie w czerwcu. Chodzi o ograniczenie ruchu pociągów, które na obu spółkach wymusiła zarządzająca torami spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

Jak powiedział we wtorek PAP rzecznik PKP Intercity Paweł Ney, przewoźnik przekazał zarządcy infrastruktury listę połączeń do likwidacji. O przygotowanie takiej listy upomniała się spółka PKP PLK, ponieważ przewoźnik zalega jej ok. 180 mln zł opłaty za dostęp do torów.

Na podstawie umowy łączącej obie firmy PKP PLK może domagać się ograniczenia liczby przewozów, kiedy PKP Intercity będzie zalegało z opłatą za okres dłuższy niż dwa miesiące. PKP PLK domaga się od PKP Intercity zmniejszenia liczby połączeń o 13 proc., czyli tyle samo, co od Przewozów Regionalnych, którym od 4 maja zarządca infrastruktury zatrzymał kilkadziesiąt pociągów. Czytaj więcej

Krzysztof Wiecheć o sytuacji Przewozów Regionalnych

Radio Opole, 7 maja 2010

Przez Opolszczyznę mają przejeżdżać 22 pociągi Interregio, 14 z nich nie kursuje – powiedział w porannej rozmowie „W cztery oczy” Krzysztof Wiecheć, dyrektor Przewozów Regionalnych w Opolu, pytany o impas w sprawie spłaty zadłużenia wobec Polskich Linii Kolejowych.

Tryb w jakim PLK informuje nas o odwołaniach połączeń, stawia nas trochę pod ścianą – mówi dyrektor.

Więcej w Radiu Opole

Zobacz też

Radio PLUS Opole: Kolej – na torach czy na lodzie?

Końca problemów na kolei nie widać. Przypomnijmy, cały czas przewozy regionalne w całej Polsce nie mogą realizować sporej liczby połączeń. Za kilkanaście dni problem ten dotknie też PKP intercity. Wszystko z powodu zalegania z opłatami za użytkowanie torów. Tak przynajmniej tłumaczy to sprawca całego zamieszania, czyli spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Dlatego zdaniem szefa opolskiego zakładu przewozów regionalnych Krzysztofa Wiechecia niezbędna jest interwencja państwa.

Posłuchaj – na stronie Radia PLUS Opole

Problemy na kolei. Coraz mniej pociągów na torach

NTO, 6 maja 2010

Trwa pat na kolei. Wczoraj na tory nie wyjechały 44 dalekobieżne pociągi interRegio. W weekend ta lista powiększy się o składy jeżdżące tylko od piątku do niedzieli.

Najbardziej poszkodowani są pasażerowie. Wielu z nich, z konieczności, jeździ droższymi pociągami Intercity. O ile na przykład bilet na interRegio z Opola do Wrocławia kosztuje 19 zł, to na Intercity trzeba wydać już 58 zł. Jeszcze więcej, bo aż 68 zł kosztuje przejazd Intercity do Katowic. interRegio kosztowało tylko 19 zł.

Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe odpiera zarzuty, jakoby zablokowanie pociągów miało na celu utrudnienie działania konkurencji tanich połączeń dla Intercity – To nieporozumienie – mówi. – Wobec Intercity podjęliśmy podobne kroki.

Czytaj całość w NTO