Czy UTK i PLK dobijają lokalną kolej?

Na skutek nowej interpretacji przepisów spółka PLK S.A. wprowadzi do przyszłego rocznego rozkładu jazdy 2010/2011 szereg kontrowersyjnych zmian w zakresie zwolnień stałych (WOS) w obrębie przejazdów niestrzeżonych oraz w pobliżu takich przejazdów.

Modernizacje czy partactwo?

Niejednokrotnie sygnalizowaliśmy problem dotyczący tzw. modernizacji linii magistralnych do prędkości 140-160 km/h. Poza nielicznymi wyjątkami jest to prędkość jedynie teoretyczna – zamieszczona w tabeli PLK. W istocie po włożeniu w inwestycję wielkich nakładów finansowych efekty skrócenia czasu jazdy są nikłe…

CMK – 230 czy 300 km/h?

Najbardziej znana w Polsce linia – Centralna Magistrala Kolejowa (CMK), czyli jednocześnie najbardziej obciążony szybkim ruchem kwalifikowanym trakt kolejowy, przechodzi pierwszy etap modernizacji. Jednocześnie przygotowywane jest studium wykonalności…

Pojedziemy. Ale nie od razu

Z prezesem PKP PLK SA Zbigniewem Szafrańskim rozmawia Robert Wyszyński. W tym 6-stronicowym wywiadzie znajdziecie dużo informacji przede wszystkim o modernizacjach głównych linii kolejowych (szczególnie w kontekście finansowania z POiIŚ 2007-2013), ale także o liniach lokalnych. Pojawiają się tu również tematy dotyczące Opolszczyzny (E30 i Opole-Nysa).

Strona 1 z 3 123