Nocna niespodzianka – remont „podnyskiego” fragmentu linii Nysa-Brzeg

Niespodziewanie rozpoczął się długo oczekiwany remont podnyskiego fragmentu linii Nysa-Brzeg. Dotyczy on osławionego odcinka ok. 2,5 km toru na wyjeździe z Nysy pod górę, gdzie z racji stanu toru od wielu lat pasażerów denerwowało zwolnienie stałe do 20 km/h przy prędkości szlakowej dla szynobusów zasadniczo 70 km/h na reszcie trasy. W ten sposób każdy pociąg tracił ok. 3 minut.

Zapytaliśmy dyrektora opolskiego zakładu PLK o szczegóły dotyczące tych prac. Miłą niespodzianką jest fakt, że na trasie NIE BĘDZIE wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa na czas trwania robót. Czytaj więcej

Nasze postulaty na nowy rozkład jazdy – odpowiedź z UMWO

Dostaliśmy dzisiaj (17 czerwca) pismo z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego. Jest to odpowiedź na nasze majowe postulaty. Czytaj więcej

Nasze postulaty na nowy rozkład jazdy

Brzeg, 13 maja 2011 r.

Szanowny Panie Marszałku

W związku z pracami nad wdrożeniem nowego rozkładu jazdy pociągów 2011/2012 mającego wejść w życie 11 grudnia 2011 roku, proponujemy rozważenie i wdrożenie następujących nowości kolejowych, polepszających dostępność komunikacji szynowej na terenie woj. opolskiego: Czytaj więcej

Rozebrane tory w Jełowej – odpowiedź z Zakładu Linii Kolejowych

Pamiętacie tę sprawę? Około 15 września br. rozebrano część torów na byłej stacji Jełowa (Czy kolej rozbiera linię Opole-Kluczbork?). Jako że sprawa wyglądała dość tajemniczo i niepokojąco, wysłaliśmy pismo do Zakładu Linii Kolejowych w Opolu, z pytaniem „o co w tym chodzi”. Kopię pisma wysłaliśmy również (do wiadomości) do Opolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych i UMWO.

Dziewięć dni później otrzymaliśmy odpowiedź. PKP PLK poinformowały nas, że nasze pismo zostało przekazane do Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP, będącego właścicielem rozebranych torów.

W piśmie pojawiła się również informacja o tym, iż Zakład Linii Kolejowych w Opolu wysłał do przewoźników propozycję uruchomienia bezobsługowych mijanek w Jełowej (Opole-Kluczbork) i Grodkowie Śląskim (Brzeg-Nysa), jednakże – jak czytamy – „przewoźnicy nie byli zainteresowani takim rozwiązaniem”. I kolejna sprawa: jak się okazuje, wciąż istnieje szansa na uruchomienie mijanki dla autobusów szynowych.

Oto treść pisma z Zakładu Linii Kolejowych w Opolu. Teraz czekamy na odpowiedź z PKP Nieruchomości.

Odpowiedź z UMWO na list otwarty OKOKO

Cytat:

W nawiązaniu do przesłanego listu otwartego Obywatelskiego Komitetu Obrony Kolei na Opolszczyźnie z dnia 2 kwietnia 2009 r., który dotyczył propozycji i wniosków do strategii kolei regionalnej w Województwie Opolskim na lata 2010-2012 uprzejmie informuję jak niżej.

Tak się zaczyna odpowiedź na nasz list otwarty podpisana przez Pana Andrzeja Kasiurę, Członka Zarządu Woj. Opolskiego. Zapraszamy do lektury całego tekstu, w którym pojawia się również wzmianka o kolejowych zamierzeniach województwa na najbliższe lata; dotyczą one połączeń kolejowych i infrastruktury.

Nasz komentarz do odpowiedzi z UMWO – już wkrótce. Czytaj więcej

Kolejna odpowiedź na skargę Roberta Wyszyńskiego

Tydzień temu zamieściliśmy odpowiedź opolskiego Zakładu Linii Kolejowych, dziś przedstawiamy odpowiedź opolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Przypomnijmy, sprawa dotyczy nieprawidłowości w informowaniu pasażerów na stacjach Brzeg i Grodków Śląski, wymienionych w skardze Roberta Wyszyńskiego. Czytaj więcej

O megafonach, pragotronach i skomunikowaniach – odpowiedź na skargę Roberta Wyszyńskiego

Oto pismo z opolskiego Zakładu Linii Kolejowych, nadesłane w odpowiedzi na skargę Roberta Wyszyńskiego:

I strona 2:

List otwarty: Propozycje i wnioski do strategii 2012

Szanowny Panie Marszałku

Na wstępie – w imieniu pasażerów – chcieliśmy oficjalnie podziękować za ponowną reaktywację linii kolejowej Brzeg – Grodków – Nysa w dniu 14 grudnia 2008 roku. Po ponad trzech miesiącach obserwacji, możemy śmiało stwierdzić, że linia była potrzebna pasażerom, o czym świadczy narastająca frekwencja m.in. uczniów dojeżdżających na rano do szkół w Nysie, a pracowników do pracy w Brzegu. Obecnie średnia liczba pasażerów przewożonych szynobusem na jednym kursie jest wyższa niż po ponad roku kursowania pociągów w okresie poprzedniej reaktywacji, która nastąpiła 7 lutego 2005 roku. Klienci przewozów regionalnych mają aż pięć relacji z cenami obniżonymi o ok. 20% w stosunku do cen normalnych (Grodków – Brzeg, Nysa – Brzeg, Nysa – Grodków, Nysa – Wrocław, Grodków – Wrocław), co stwarza na wymienionych ciągach konkurencyjną alternatywę do komunikacji autobusowej oraz samochodowej. Wprawdzie oferta jedynie trzech par pociągów na linii Brzeg – Nysa jest naszym zdaniem za mała, ale mamy nadzieję, że liczba par pociągów na tej linii będzie się sukcesywnie zwiększać (według ekspertów minimum dobrej oferty na linii lokalnej to 5-6 par pociągów w dni robocze). Czytaj więcej

Informacja czy dezinformacja? – skarga Roberta Wyszyńskiego

Dzień Dobry

W załączniku przesyłam oficjalną skargę do Marszałka i UMWO, dotyczącą zaniedbań i dezinformacji stosowanych przez firmę PKP. Proszę temu nadać tryb oficjalny – z bezwzględnym zażądaniem wyjaśnienia, poprawy sytuacji i wyciągnięcia konsekwencji. Skargę kieruję również na adres PKP PR, PKP PLK oraz do mediów (prasowych, radiowych, internetowych).
Czytaj więcej

Pechowy wtorek dla opolskich szynobusów

13 stycznia 2009 r. był pechowym dniem dla linii Brzeg-Nysa. Bo nie tylko odwołano dwa poranne pociągi na tej trasie  (zob. tabelka z frekwencją), ale również nie zapewniono oczekującym podróżnym żadnej komunikacji zastępczej.

Pan Bartłomiej Horaczuk (Z-ca Dyrektora Departamentu Infrastruktury i Gospodarki UMWO) poproszony przez nas o wyjaśnienie tej sprawy Czytaj więcej

Postój IC Górnik na stacji Brzeg

Oto treść maila, jaki został wysłany przez Roberta Wyszyńskiego do spółki Intercity.

Dzień Dobry

Uprzejmie proszę o merytoryczną odpowiedź na pytanie, dlaczego – według projektu rj 2008/2009 – pociąg Intercity „Górnik” nie będzie się zatrzymywał na stacji Brzeg (miasto 40-tysięczne – od nowego rj – węzłowe)? Czytaj więcej

Opolskie: Projekt nowego rozkładu jazdy pociągów regionalnych

Urząd Marszałkowski odpowiedział na nasz wniosek:

W nawiązaniu do wniosku z dnia 9 października 2008 r. o udzielenie informacji publicznej dotyczącej przekazania propozycji rozkładu jazdy pociągów regionalnych na rok 2008/2009, w załączeniu przekazuję projekt oferty przewozowej na 2009 r.

Jednocześnie informuję, że załączona oferta jest w dniu dzisiejszym traktowana jako propozycja bazowa do negocjacji z przewoźnikiem.

Mamy nadzieję, że powyższy zakres tej oferty pozostanie bez zmian, jednakże ostateczny jej kształt będzie uzależniony od wyników trwających obecnie negocjacji.

Z poważaniem

Dyrektor
Departamentu Infrastruktury i Gospodarki (UMWO)
Grzegorz Szymański

Załącznik:

Projekt oferty przewozowej 2008/2009 (PDF)

*

Odpowiada również UMWO…

Poniżej zamieszczamy odpowiedź z Urzędu Marszałkowskiego Woj. Opolskiego. Odnosi się ona do dwóch pism: indywidualnego pisma Roberta Wyszyńskiego i wysłanego tydzień poźniej – wspólnego pisma Komitetu.   Czytaj więcej

Ministerstwo Infrastruktury odpowiada

Szanowny Panie.

W odpowiedzi na Pana pismo [adresatem pisma jest Robert Wyszyński], przekazane do Ministerstwa Infrastruktury w wersji elektronicznej dnia 5 marca br., dotyczące poprawienia oferty przewozowej w rozkładzie jazdy 2008/2009 pociągów międzynarodowych [MI jest odpowiedzialne za pociągi międzyregionalne i międzynarodowe - i w sprawie takich pociągów wysłany był wniosek], których trasa przebiega przez województwo opolskie i dolnośląskie, przekazuję poniższe informacje. Czytaj więcej