Dworzec w Brzegu – zrobiony! (zdjęcia)

Przedstawiamy zdjęcia odnowionego dworca kolejowego w Brzegu, wykonane w dniu jego oficjalnego otwarcia (9 lutego).

W naszej galerii znajduje się 56 zdjęć. Autorem większości jest Robert Wyszyński; siedem ostatnich zdjęć to zdjęcia PKP SA (są podpisane).

Zdjęcia Roberta ustawione są w kolejności:

• na zewnątrz,
• w środku – hol dworca,
• w środku – pozostałe (niedostępne dla pasażerów). Czytaj więcej

Oficjalne otwarcie dworca kolejowego w Brzegu

Już dziś (9 lutego) o godzinie 11 odbędzie się oficjalne otwarcie dworca kolejowego w Brzegu – poinformował Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP SA we Wrocławiu. Otwarcie będzie połączone z konferencją prasową na temat planów modernizacji opolskich dworców kolejowych w 2012 r.

Szczegóły w komunikacie prasowym: Czytaj więcej

Otwórz biznes na modernizowanym dworcu w Brzegu!

Informacja prasowa PKP, 23 września 2011

Prace modernizacyjne na dworcu w Brzegu są na ostatniej prostej. Tymczasem już dziś można wynająć na nim atrakcyjne powierzchnie handlowe i biurowe.

PKP S.A. ogłosiło przetarg na najem dziewięciu lokali o charakterze handlowo-usługowo-biurowym znajdujących się na modernizowanym dworcu w Brzegu. Sześć lokali do wynajęcia o powierzchni od 15 mkw. do 54 mkw. znajduje się na parterze budynku i zostały one gruntownie zmodernizowane. Szczególnie atrakcyjne są cztery lokale zlokalizowane przy holu głównym z uwagi na największą intensywność ruchu podróżnych w tym miejscu. Oprócz lokali zlokalizowanych w pobliżu holu dworca, do wynajęcia na parterze są dwa lokale w skrzydle zachodnim o powierzchni 53 mkw. i prawie 20 mkw. Do wynajęcia są też trzy pomieszczenia znajdujące się w skrzydle wschodnim na pierwszym piętrze budynku. Przetarg na wynajem lokali odbędzie się 6 października tego roku. Oferty można składać do 5 października. Czytaj więcej

Co słychać na dworcu w Brzegu?

Można przeczytać i zobaczyć (zdjęcia, film) w aktualnościach na stronie dworzecpolski.pl:

„Trzy ściany elewacji budynku dworca w Brzegu są już jak nowe. Wyczyszc­zono je metodą piaskowa­nia i dziś można jeszcze wyko­rzys­tać ostat­nią szansę, by zobaczyć stare i nowe oblicze dworca. Kiedy firma budowlana skończy czyś­cić elewację ściany przyper­onowej, cały obiekt z zewnątrz będzie nie do poznania.”

Czytaj całość na dworzecpolski.pl

Remont dworca ma się zakończyć w grudniu tego roku.

Na ratunek kosztem odwołania?

4 maja br. doszło na stacji Brzeg do niecodziennej sytuacji.

Szynobus SA103 z Nysy (planowy przyjazd 15.28) przyjechał z kłopotami i opóźnieniem ok. 20 minut – uprzednio defektując w okolicach Olszanki. Natychmiast po przyjeździe podjęto kroki uratowania powrotnego połączenia (planowy odjazd 15.35). Poszło dość sprawnie, bo już po ok. 20 minutach z Nysy w kierunku Brzegu wyjechał „ratunkowy” zestaw SA 134, jako LOK (luzak bez pasażerów).

Po dotarciu wystąpiły pewne kłopoty ze „zbiciem” sygnału semafora wjazdowego – o czym alarmował radiowo LCS Opole – być może na skutek wadliwego stanu tzw. „linek przejściowych” w pojeździe, co dość często zdarza się w szynobusach (tego jednak dokładnie nie wiemy). Po kilkunastominutowych perturbacjach z dwukrotnym ponownym wyjeżdżaniem poza semafor wjazdowy i wjeżdżaniem „w perony” wreszcie udało się zespolić (połączyć) oba pojazdy. Ludzie usiedli do SA134, a pusty doczepiony SA103 był ciągnięty luzem i pilotowany przez maszynistę. Czytaj więcej

Czy w Brzegu będą zatrzymywać się pociągi Express InterCity?

Radio Opole, 10 marca 2011

Z takim apelem do samorządowców miejskich i powiatowych zwrócili się przedstawiciele Towarzystwa Rozwoju Ziemi Brzeskiej. Zdzisław Bagiński przyznaje, że to nie jest do końca zadanie własne lokalnych władz, ale warto spróbować powalczyć o przystanek dla szybkich pociągów.

Więcej w Radiu Opole

Brzeg. Zabytkowo, ale nowocześnie

W środę 12 stycznia 2010 roku uroczyście otwarto zmodernizowaną stację Brzeg, która jest położona na linii kolejowej E 30, należącej do III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, łączącego Drezno – Wrocław – Kraków – Kijów.

Stacja w Brzegu, położona w połowie drogi między Wrocławiem a Opolem, jest jedną z najstarszych stacji w Polsce i leży na najstarszej linii uruchomionej na obecnych ziemiach polskich: kolej dotarła do Brzegu w sierpniu 1842 roku (odcinek Wrocław-Oława otwarto w maju 1842 roku).

Obecna modernizacja Brzegu i „przyległości” (fragmenty szlaków) była realizowana w ramach projektu PHARE PL9908.03. pod nazwą „Przebudowa i modernizacja wybranych odcinków linii kolejowej E 30 i C-E 30 pomiędzy Legnicą, Wrocławiem i Opolem”. Zadanie stanowiło element związany z modernizacją 71,5 km linii na 82 km odcinku Wrocław – Opole (poza obszarem tzw. węzła wrocławskiego) czyli od obszaru stacji Święta Katarzyna do Opola Zachodniego. 4 grudnia 2008 r. PKP PLK S.A. podpisały umowę z wykonawcą: „Konsorcjum-Brzeg”, w skład którego weszli – FEROCO S.A. (lider) i TORPOL (partner). Kontrakt by realizowany w trybie „projekt i budowa”. Zakończenie robót zaplanowano na 31 marca 2011 r., z założeniem oddania do użytku 31 grudnia 2010.

Przebudowa stacji Brzeg, wraz z przyległymi odcinkami, objęła prace na długości ponad 4 km. W ramach inwestycji zrealizowano m.in. prace torowe w zakresie rozbiórki i budowy 15 km torów. Po demontażu starych, zabudowano 32 nowe rozjazdy. Wykonano montaż nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym wraz z systemem EBILOCK 950. Ponadto zamontowano 18 km sieci trakcyjnej, a wzdłuż torów stanęły ekrany akustyczne o łącznej długości 2800 metrów. Czytaj więcej

Oficjalne zakończenie inwestycji na stacji Brzeg

W środę, 12 stycznia na stacji Brzeg odbędzie się uroczyste przekazanie do eksploatacji zmodernizowanej stacji. Uroczystość rozpocznie się o godz. 13:00.

Media i dziennikarze szczególnie zaangażowani w monitorowanie modernizacji zostali zaproszeni na nową nastawnię (o godz. 12.30) – my też tam będziemy.

AO

Buszmeńskie rozpoczęcie Nowego Roku

W Nowy Rok ostatnia para pociągów Nysa-Brzeg-Nysa (jako jedna z dwóch tego dnia) została odwołana, bez podania przyczyn, bez przeproszenia oraz z zostawieniem pasażerów na mrozie i na pastwę losu. Bez zapewnienia komunikacji zastępczej, przy braku tego dnia autobusów PKS na tej trasie i bez jakiejkolwiek rekompensaty – byliśmy przy tym.

A rok temu mieliśmy…

• Bombowe rozpoczęcie Nowego Roku!

Kiedy Adrian Furgalski niedawno nazwał publicznie kolej polską BURDELEM, jeden z prezesów PKP SA (znany chyba wszystkim) wściekał się na forum Rynku Kolejowego, że tak nie godzi się, że nie powinien, że to niemal boska obraza… majestatu. Czytaj więcej

Mikolskie ciekawostki koło-brzeskie

Nowy rozkład jazdy przynosi – prócz zmian – kilka ciekawostek. Dotyczą one prędkości pociągów, czasu jazdy, czy organizacji ruchu. Przedstawiamy te, które zaobserwowaliśmy w okolicy Brzegu, głównie na linii E 30.

1. Chyba po raz pierwszy w historii na zmodernizowanym „na full” 40-kilometrowym odcinku Opole/Opole Zachodnie-Brzeg czas jazdy większości pociągów REGIO (osobowych) wynosi tylko 35 minut przy bardzo dobrej średniej V=69 km/h i sześciu zatrzymaniach, czas jazdy części Teelek oraz wybranych IR-ów wynosi tylko 23 minuty przy średniej aż V=104 km/h – czyli full jazda 120 km/h.

2. Również po raz pierwszy na tej części linii E 30 pojadą aż 4 pary pociągów EIC – wszystkie wytrasowane na 160 km/h plus – uwaga – pociąg EC Wawel również z V=160 km/h (po raz pierwszy w historii na tej linii z taką prędkością oraz także pierwszy tak szybki pociąg na odcinku E 30 Wrocław-Legnica-Bolesławiec-Węgliniec). EC Wawel ma najkrótszy czas przejazdu wynoszący na odcinku Opole-Wrocław 44 minuty w obie strony, co daje średnią V=112 km/h. Czytaj więcej

Wizualizacje dworca kolejowego w Brzegu

PKP SA, 16 listopada 2010

PKP S.A. są w trakcie modernizacji dworca kolejowego w Brzegu. Dworzec diametralnie zmieni swoje oblicze do końca 2011 roku.

Do zakończenia prac budowlanych na dworcu w Brzegu pozostał rok, jednak już dziś na wizualizacjach możemy zobaczyć jak będzie wyglądać odnowiony dworzec.

Tymczasem na dworcu w Brzegu praca wre. Wewnątrz obiektu prowadzone są prace rozbiórkowe. Natomiast na rusztowaniach, które zasłoniły północno-wschodnią części budynku budowlańcy są w trakcie czyszczenia elewacji. Rozpoczęto również renowację stolarki okiennej i drzwiowej. Ogrodzono również plac przed dworcem. Czytaj więcej

Brzeg: PKP zamyka ruch na części pl. Dworcowego

Radio Opole, 21 października 2010

Brzescy kierowcy będą musieli przyzwyczaić się do nowej organizacji ruchu – przestrzega Mirosław Dziadek, szef brzeskiej drogówki. Utrudnienia mają związek z remontami budynków kolejowych.

Więcej w Radiu Opole

Kolej kończy montaż ekranów dźwiękochłonnych w Brzegu

NTO, 18 października 2010

Prace na brzeskim węźle kolejowym trwają już od blisko 2 lat. Normalny ruch pociągów zostanie przywrócony z początkiem listopada.

(…) Blisko 2800 metrów specjalnych ekranów dźwiękochłonnych stoi już wzdłuż brzeskich torów kolejowych. Mają wytłumić odgłosy pędzących pociągów.

Czytaj całość w NTO

Co się dzieje na stacji w Brzegu?

PKP Polskie Linie Kolejowe, 14 października 2010

Nowe tory, wygodne perony i wiaty oraz system informacji dla podróżnych, a także nowe wiadukty kolejowe w mieście to efekt prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. modernizacji za 154 miliony zł.

Specjalistyczne maszyny podbijają teraz tory. Snopy iskier towarzyszyły szlifowaniu szyn. To zakres ostatnich prac na stacji Brzeg.

Pasażerowie już od kilku tygodni korzystają ze zmodernizowanych peronów (zob. Europa wjeżdża do Brzegu). Kolejarze stopniowo modernizowali obiekty, począwszy od peronu dla pociągów w kierunku Nysy. Dziś wszystkie mają nowe oświetlenie, nagłośnienie i odnowione wiaty. Zamontowane są pragotrony (tablice informujące o kursowaniu pociągów).

Trwają ostatnie prace w przejściu podziemnym między peronami. Pod nadzorem konserwatora zabytków uzupełniane są zniszczone elementy zabytkowej okładziny ścian.

Zakończono modernizacje układu torowego stacji Brzeg i montaż nowej sieci trakcyjnej. Zniknęła nastawnia z urządzeniami mechanicznymi. Obsługę zapewnia obiekt wyposażony w nowoczesne urządzenia komputerowe do sterowania ruchem kolejowym.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybudowały dwa nowe wiadukty (ul. Kilińskiego i ul. Małujowickiej) oraz przeprowadziły remont trzech wiaduktów (nad ulicami: Starobrzeską, 1-go Maja i Chocimską). Dzięki porozumieniu ze starostwem brzeskim przebudowany został układ drogowy w ciągu ul. Małujowickiej – Wyszyńskiego. Poprawiło się bezpieczeństwo i funkcjonalność drogi.

Wzdłuż torów na wybranych odcinkach stanęły już ekrany akustyczne. Postępuje budowa kolejnych osłon. Łączna długość wyniesie około 2800 m.

Zakończenie prac przewidziano w grudniu 2010 r. Wartość umowy wynosi 153 978 840,33 zł netto.

Kontrakt na modernizację stacji Brzeg wraz z przyległymi odcinkami linii jest ostatnim etapem zmian linii E 30 na odcinku Opole – Wrocław. Zakończenie prac przewidziano w grudniu 2010 r.

Więcej zdjęć w dużej rozdzielczości – na stronie PKP PLK

Mirosław Siemieniec

Źródło: PKP PLK