Nocna niespodzianka – remont „podnyskiego” fragmentu linii Nysa-Brzeg

Niespodziewanie rozpoczął się długo oczekiwany remont podnyskiego fragmentu linii Nysa-Brzeg. Dotyczy on osławionego odcinka ok. 2,5 km toru na wyjeździe z Nysy pod górę, gdzie z racji stanu toru od wielu lat pasażerów denerwowało zwolnienie stałe do 20 km/h przy prędkości szlakowej dla szynobusów zasadniczo 70 km/h na reszcie trasy. W ten sposób każdy pociąg tracił ok. 3 minut.

Zapytaliśmy dyrektora opolskiego zakładu PLK o szczegóły dotyczące tych prac. Miłą niespodzianką jest fakt, że na trasie NIE BĘDZIE wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa na czas trwania robót. Czytaj więcej

Wpływy z CIT szansą dla Przewozów Regionalnych

Radio Opole, 7 lutego 2011

W styczniu w województwie opolskim wzrosły wpływy z podatku CIT. To oznacza szansę dla Przewozów Regionalnych. Przypomnijmy: niedawno okazało się, że ta kolejowa spółka – z powodu braku pieniędzy – od czerwca tego roku będzie musiała zlikwidować kilkadziesiąt połączeń.

- Wzrost wpływów z CIT-u daje nadzieję na utrzymanie dotychczasowych połączeń – mówi Tomasz Kostuś.

Czytaj całość na stronie Radia Opole

Jest światełko w tunelu (jak pisze NTO), ale… „Diabeł jednak tkwi w szczegółach, a dokładniej – w terminach.”

Czytaj całość w NTO

Pan Jan z Francji popiera protest

Zamieszczamy list nadesłany przez pana Jana Pankiewicza, Polaka, mieszkającego na stałe we Francji. Pan Jan wyraża w nim swoje wsparcie dla protestu i dzieli się swoimi przemyśleniami oraz poradami.

Czytając stronę internetową www.otonysa.pl dowiedziałem się o kłopotach finansowych [kolei] regionalnych i projekcie likwidacji połączeń kolejowych na liniach Nysa-Opole oraz Nysa-Brzeg. Nie wiem, czy władze regionalne przedstawiły konta księgowe dotyczące tych linii kolejowych i analizę dociekliwą na przyszłe gospodarzenie tymi liniami w formie redukcji kosztów funkcjonowania tych linii i ewentualnie podwyżek ceny biletów. Czytaj więcej

Ruszyła zbiórka podpisów pod petycją do władz województwa opolskiego

STOP dla likwidacji pociągów na liniach niezelektryfikowanych Opolszczyzny! Pasażerowie i miłośnicy kolei mówią NIE!

Drodzy Czytelnicy. W tym momencie prowadzona jest akcja zbierania podpisów pod petycją do Marszałka oraz informowania/uświadamiania pasażerów (głównie poprzez media, ale nie tylko). Koordynatorem akcji jest Damian Kapinos z Grodkowa.

W jaki sposób poprzeć protest? Wskazówkę, pochodzącą ze strony akcji, znajdziesz w poniższym tekście: Czytaj więcej

Problemy z kolejowym systemem informacji SMS

Zamieszczamy artykuł Damiana Kapinosa z Grodkowa. Damian napisał kilka dni temu skargę do dyrektora OZPR, Sylwestra Brząkały w sprawie źle funkcjonującego systemu informacji SMS. Zapytał także, dlaczego nie zapewniono komunikacji zastępczej (pisał o tym również w komentarzu na okoko). Niedługo potem otrzymał odpowiedź.

Sprawa dotyczy niedawnych opóźnień pociągów na trasie Brzeg-Nysa.

Nie działa prawidłowo kolejowy system informacji SMS. Pasażerowie często nie otrzymują informacji o utrudnieniach związanych z kursowaniem pociągów. A komunikaty często przychodzą z dużym opóźnieniem.

26 i 27 stycznia pociągi na trasie Brzeg-Nysa-Kędzierzyn Koźle przyjechały na stacje z kilkugodzinnym opóźnieniem. Pasażerowie narzekają na brak informacji o utrudnieniach i brak komunikacji zastępczej w tych dniach. Czytaj więcej

Co się zmieni w nowym rozkładzie jazdy? – cz. 2

Które pociągi znikną z rozkładu jazdy pociągów regionalnych (cięcia zapowiadane były od pewnego czasu w mediach)? – od czwartku już to wiemy. Wiemy też, że w pierwsze dni największych w Polsce świąt (Boże Narodzenie i Wielkanoc) na liniach „spalinowych” nie pojedzie żaden pociąg.

Likwidacja połączeń

Z rozkładu zniknie 10 niżej wymienionych połączeń oraz wszystkie połączenia na trasie Zawadzkie-Tarnowskie Góry (całkowita likwidacja pociągów na tej trasie).

Poniższe zestawienie likwidowanych pociągów wraz z komentarzem przygotował Grzegorz Wąsowicz – Kolejoman (dzięki).

• Opole Gł. (o. 22:26) – Zawadzkie (p. 23:21)

Ostatni pociąg w dobie do Zawadzkiego, jednak kolega który nim jeździ twierdzi że z Opola wyjeżdża nie więcej niż 15 osób, a do Zawadzkiego nieraz dojeżdża tylko on sam…

• Zawadzkie (o. 4:34) - Opole (p. 5:34)

Tego nie do końca rozumiem. Jest to pociąg dowożący do Opola na 6:00 a takie z reguły powietrza nie wożą. Obstawiam że pewnie chodzi tu o obieg z wyżej wymienioną wieczorną osobówką do Zawadzkiego.

• Opole (o. 22:23) – Brzeg (p. 23:08)
• Brzeg (o. 15:56) – Opole (p. 16:24)

Nowa para, która miała być uruchomiona, a po prostu nie pojedzie. Obecnie ten pociąg Brzeg-Opole jeździ tylko w (5), czyli w sumie strata prawie żadna.

• Wrocław (o. 13:35) – Kluczbork (p. 15:35)
• Kluczbork (o. 13:46) – Wrocław (p. 16:08)

Pociągi zagęszczające takt w dni nauki szkolnej. Po ich wycięciu pozostanie takt dwugodzinny. No cóż, trudno.

• Strzelce Opolskie (o. 18:41) – Opole (p. 19:20)

Niewielka strata, o tej porze mało kto jedzie już do Opola. Gdy kiedyś robiliśmy liczenia dla Urzędu Miasta (zwykły dzień roboczy, środa) przyjechały nim bodajże 3 osoby.

• Opole (o. 17:17) – Strzelce Opolskie (p. 17:53)

Tutaj już gorzej. Po 17:00 wyjeżdża z Opola sporo ludzi we wszystkich kierunkach. Znów obawiam się, że przyczyną jest obieg z wcześniej wymienionym pociągiem

• Opole (o. 7:50) – Strzelce Opolskie (p. 8:26)

O tej porze pociągi z Opola wyjeżdżają raczej pustawe aczkolwiek nie wiem ile osób (np. uczniów) dojeżdża nim do Strzelec.

• Strzelce Opolskie (o. 8:41) – Opole (p. 9:20)

I znów chyba obieg. Trochę przykre bo sporo opolskich studentów zaczyna zajęcia na uczelni ok. 10:00 i będzie im brakować tego pociągu. Godzinowo vlak jest też dobry gdy jedzie się coś załatwić do Opola.

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom upiekło się trasie Opole-Kędzierzyn Koźle, na której nie ma żadnych cięć.

Ograniczenie terminów kursowania

Część pociągów będzie mieć ograniczone terminy kursowania. Np. zamiast w dni robocze pojadą w dni nauki szkolnej, a zamiast jazdy od poniedziałku do soboty – w dni robocze.

Co więcej, 43 pociągi (na liniach niezelektryfikowanych) nie będą kursowały w Boże Narodzenie i Wielkanoc.

Ponownie zacytuję Grześka:

„Jest jeszcze inna niespodzianka. 25 grudnia i 8 kwietnia (święta) wszystkie linie spalinowe Opolszczyzny staną całkowicie! Nie pojedzie w te dni ani jeden pociąg na trasach: Kędzierzyn Koźle-Nysa, Nysa-Brzeg, Nysa-Opole i Opole-Kluczbork. Czyli w przypadku Nysy oznacza to 2 dni bez jakichkolwiek pociągów pasażerskich!

Świąteczne cięcia dotkną też linię Opole-Zawadzkie, w 2 świąteczne dni pojedzie na tej trasie tylko 1 para pociągów: o 6:45 z Zawadzkiego i o 20:16 z Opola, na odcinku Opole-Fosowskie dochodzą jeszcze 3 pary Opole-Częstochowa (nie pojedzie jedna).”

Zobacz też:

• temat na pl.misc.kolej
• NTO: Będzie mniej pociągów. Jakie połączenia zlikwidowano

AO

163. rocznica niepodległej linii

Z okazji Dnia Niepodległości towarowy przewoźnik STK (Specjalistyczny Transport Kolejowy) oraz Klub Sympatyków Kolei z Wrocławia zorganizowali unikalny przejazd specjalny historycznego składu towarowego na linii nr 288 Brzeg-Nysa. Z definicji i ogłoszenia skład był przeznaczony nie do jazdy nim (choć organizatorzy jechali w jednym z wagonów towarowych – ich prawo), ale do oglądania, fotografowania, filmowania oraz podziwiania z zewnątrz – w tym głównie na stacjach i przystankach. Mówiąc skrótem – do gonienia samochodem za dobrowolną opłatą 50 zł od samochodu. Taka forma jest często stosowana np. w Niemczech czy w Austrii, a także w Czechach. W Polsce to eksperyment, dzięki sponsoringowi STK Wrocław. Czytaj więcej

Pociąg specjalny na linii Brzeg-Nysa!

Taka wiadomość pojawiła się kilka godzin temu na grupie pl.misc.kolej:

„Witam,

w dniu 11.11.2011 (piątek) dzięki życzliwości spółki STK SA odbędzie się plener fotograficzny historycznego składu towarowego KSK Wrocław na trasie Brzeg-Nysa-Brzeg.

Warunkiem uczestnictwa ww. plenerze fotograficznym jest przemieszczanie się wzdłuż linii 288 od Brzegu do Nysy np. samochodem, rowerem, traktorem, hulajnogą lub na piechotę w celu wykonywania zdjęć, filmowania przejeżdżającego składu, nagrywania dźwięków, wykonywania szkiców itp, który będzie jechać z prędkością około 30-40 km/h i będzie na każdym przystanku osobowym stać ok. 10 minut. Czytaj więcej

Nowy wiadukt na linii Brzeg-Nysa

Niedawno otwarto ponad 6-kilometrową drogową obwodnicę Grodkowa, spajającą wyloty na Niemodlin, Nysę, Ziębice, Strzelin i Brzeg. Tym samym miasto wreszcie zostało odciążone od dokuczliwego ruchu tranzytowego. Mimo iż drogi nie są zasadniczym tematem naszego serwisu, to w tym przypadku nowa droga z linią kolejową ma sporo wspólnego.

Dla potrzeby bezkolizyjnego przejścia przez linię kolejową Brzeg-Nysa zaprojektowano i zbudowano wiadukt drogowy nad niedawno reaktywowaną linią. Jest to podobny przypadek, co na linii Opole-Kluczbork (północna obwodnica Opola), tyle że tam wybudowano wiadukt w momencie, kiedy linia była nieczynna i niepewny był los, co do jej reaktywacji. Czytaj więcej

Nasze postulaty na nowy rozkład jazdy – odpowiedź z UMWO

Dostaliśmy dzisiaj (17 czerwca) pismo z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego. Jest to odpowiedź na nasze majowe postulaty. Czytaj więcej

Na ratunek kosztem odwołania?

4 maja br. doszło na stacji Brzeg do niecodziennej sytuacji.

Szynobus SA103 z Nysy (planowy przyjazd 15.28) przyjechał z kłopotami i opóźnieniem ok. 20 minut – uprzednio defektując w okolicach Olszanki. Natychmiast po przyjeździe podjęto kroki uratowania powrotnego połączenia (planowy odjazd 15.35). Poszło dość sprawnie, bo już po ok. 20 minutach z Nysy w kierunku Brzegu wyjechał „ratunkowy” zestaw SA 134, jako LOK (luzak bez pasażerów).

Po dotarciu wystąpiły pewne kłopoty ze „zbiciem” sygnału semafora wjazdowego – o czym alarmował radiowo LCS Opole – być może na skutek wadliwego stanu tzw. „linek przejściowych” w pojeździe, co dość często zdarza się w szynobusach (tego jednak dokładnie nie wiemy). Po kilkunastominutowych perturbacjach z dwukrotnym ponownym wyjeżdżaniem poza semafor wjazdowy i wjeżdżaniem „w perony” wreszcie udało się zespolić (połączyć) oba pojazdy. Ludzie usiedli do SA134, a pusty doczepiony SA103 był ciągnięty luzem i pilotowany przez maszynistę. Czytaj więcej

Buszmeńskie rozpoczęcie Nowego Roku – wyjaśnienie dyrektora OZPR

W ubiegłym tygodniu opisaliśmy sytuację, jaka wydarzyła się 1 stycznia 2011 r. Przypomnijmy: w Nowy Rok ostatnia para pociągów Nysa-Brzeg-Nysa została odwołana – bez podania przyczyn, bez przeproszenia oraz z zostawieniem pasażerów na mrozie. Dziś prezentujemy wyjaśnienie dyrektora Opolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, Sylwestra Brząkały. Nowy dyrektor OZPR stanął na wysokości zadania: odpisał szybko (w dniu wolnym od pracy) i wyczerpująco. Poniższy tekst jest autoryzowanym skrótem bardzo długiego maila… Czytaj więcej

Buszmeńskie rozpoczęcie Nowego Roku

W Nowy Rok ostatnia para pociągów Nysa-Brzeg-Nysa (jako jedna z dwóch tego dnia) została odwołana, bez podania przyczyn, bez przeproszenia oraz z zostawieniem pasażerów na mrozie i na pastwę losu. Bez zapewnienia komunikacji zastępczej, przy braku tego dnia autobusów PKS na tej trasie i bez jakiejkolwiek rekompensaty – byliśmy przy tym.

A rok temu mieliśmy…

• Bombowe rozpoczęcie Nowego Roku!

Kiedy Adrian Furgalski niedawno nazwał publicznie kolej polską BURDELEM, jeden z prezesów PKP SA (znany chyba wszystkim) wściekał się na forum Rynku Kolejowego, że tak nie godzi się, że nie powinien, że to niemal boska obraza… majestatu. Czytaj więcej

Fragmenty konferencji Przewozów Regionalnych

W ostatni piątek, 10 grudnia odbyła się konferencja prasowa Opolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych (wspominaliśmy już o tym tutaj). Dotyczyła ona nowego rozkładu jazdy. Na konferencji był przedstawiciel grodkowskiego serwisu informacyjnego, który zadał pytania dotyczące okolic Grodkowa, a więc Brzegu, linii Brzeg-Nysa i pociągów międzynarodowych – przez Grodków i Nysę do Czech.

Przeczytaj

Zadane pytania oraz odpowiedzi znajdziemy w serwisie Grodkow24.civ.pl:

Zobacz artykuł

Posłuchaj

Odpowiedzi na pytanie 2 można też posłuchać – nagranie od Andrzeja Szaromety:

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.