Podstacja trakcyjna Lizawice została wybudowana, jako ostatni obiekt zasilania trakcji elektrycznej w ramach kontraktu „Budowa i modernizacja obiektów i urządzeń zasilania linii kolejowej E 30 na odcinku Opole-Wrocław-Legnica”. Celem przedsięwzięcia było uzyskanie parametrów do jazdy pociągów z prędkością 160 km/h.
Prezentujemy wstępny wykaz pociągów na rozkład jazdy 2009/2010, które zaplanowano od 13 grudnia 2009. Warto pamiętać, że jest to jedynie projekt i jeszcze sporo rzeczy (pociągi, relacje, godziny) może się zmienić. Wedle tego projektu dojdzie po jednej parze pociągów na…
Obiekty te zostaną odrestaurowane i gruntownie zmodernizowane pierwszy raz od kilkudziesięciu lat. Wszystko to w ramach przebudowy szybkiej linii kolejowej E 30 łączącej Wrocław z Opolem. Prace przy wiaduktach już ruszyły – wyjaśnia Mirosław Siemieniec…
Ponadstuletnie mosty zostaną poddane konserwacji. Dwa z nich będą przebudowane tak, by można było bezpiecznie przejechać pod nimi autem. Modernizacja wiaduktów jest częścią prac, jakie kolej prowadzi na węźle w Brzegu. Ta stacja jest ostatnią na trasie pomiędzy Opolem a Wrocławiem, gdzie kolej chce położyć nowe szyny, przebudować perony.
Z prezesem PKP PLK SA Zbigniewem Szafrańskim rozmawia Robert Wyszyński. W tym 6-stronicowym wywiadzie znajdziecie dużo informacji przede wszystkim o modernizacjach głównych linii kolejowych (szczególnie w kontekście finansowania z POiIŚ 2007-2013), ale także o liniach lokalnych. Pojawiają się tu również tematy dotyczące Opolszczyzny (E30 i Opole-Nysa).