Ceny biletów – co nowego w nowym roku?

Ostatnie dwa tygodnie, a szczególnie ostatni tydzień, to okres, kiedy w mediach pojawiło się mnóstwo informacji dotyczących cen kolejowych biletów. Dowiedzieliśmy się i o zwiększeniu wymiaru ulgi na bilety dla studentów oraz osób niewidomych, i o „modyfikacjach” cen biletów (znaczy – będzie drożej). Ponadto Przewozy Regionalne poinformowały o nowej wersji REGIOKarty, a PKP Intercity o wydłużeniu obowiązywania ofert weekendowych w okresie sylwestrowo-noworocznym. Przyszła pora, by wszystkie te nowości zebrać w jedną całość…

Jak się okaże (po przeczytaniu tekstu) część ofert zdrożeje. Może warto skorzystać z ostatnich dni niższych cen i kupić np. Bilet turystyczny, REGIOKarnet, czy miesięczny (a może i legitymację seniora – obecnie jest droższa, ale daje większą zniżkę) z wyprzedzeniem…?

Czytaj więcej

Nowy rozkład jazdy na stronie Deutsche Bahn

Aktualizacja: Tekst powstał w 2009 r., ale warto go odświeżyć/zaktualizować i w tym…

Od kilku dni na stronie internetowej kolei niemieckich (Deutsche Bahn) znajdziemy nowy rozkład jazdy kolei europejskich, w tym również i polskich. Nie jest to jeszcze ostateczny rozkład jazdy!

Zobacz

Pamiętaj, by w trakcie poszukiwania/sprawdzania interesującego połączenia, wpisać odpowiednią datę (co najmniej 12 grudnia 2010).

Kujawsko-Pomorskie podpisze umowę na przewozy na 10 lat

Gazeta Pomorska, 30 marca 2010 (za RK)

Jeszcze w tym półroczu zarząd województwa ogłosi przetarg na świadczenie przewozów kolejowych w regionie. Nowością jest to, że po raz pierwszy umowa z przewoźnikiem zawarta będzie na 10 lat – informuje „Gazeta Pomorska”.

Wcześniej takie umowy były zawierane na rok. – Dzięki temu pasażerowie będą mieli większą stabilność połączeń i cen biletów – zapewnia Bartosz Nowacki, członek zarządu województwa. – Nie będzie tak, że z dnia na dzień pewne połączenia znikną.

Przewoźnicy uważają, że to rozwiązanie jest o wiele bardziej korzystne dla firm i pasażerów. – Wydłużona umowa na dotację przewozów pozwala na przeprowadzenie inwestycji np. w tabor lub inne urządzenia, których dziś nie opłaca mu się montować – mówi „Gazecie Pomorskiej” Fabien Courtellemont, prezes zarządu Arriva PCC.

Czytaj w Rynku Kolejowym

Czytaj w Gazecie Pomorskiej

Duża szansa na wspólny bilet

Rynek Kolejowy, 19 maja 2009

Działający w Polsce przewoźnicy pasażerscy chcą zbudować wspólny informatyczny system rozliczeń sprzedaży biletów. Podpisali dziś w Warszawie list intencyjny w tej sprawie.

Dokument został podpisany przez przedstawicieli PKP PR, PKP Intercity, Kolei Mazowieckich, WKD, PKP SKM w Trójmieście, Arrivy PCC i Kolei Dolnośląskich. Działania w zakresie budowy i wdrażania systemu będą koordynowane przez Przewozy Regionalne. Ma on być otwarty, również dla tych, którzy dopiero pojawią się na rynku przewozów pasażerskich. – W dalszym etapie przewidujemy możliwość przystępowania do niego także przewoźników drogowych – stwierdził p.o. prezesa PKP PR, Jerzy Kriger. Czytaj więcej

Wsiąść do pociągu nie byle jakiego

Gazeta Wyborcza – Trójmiasto, 17 kwietnia 2009

Szykuje się rewolucja w organizacji pasażerskich przewozów kolejowych w Pomorskiem. Urząd Marszałkowski w maju ogłosi sześć przetargów na obsługę pociągów regionalnych – zwycięży ten, kto zażąda najniższych dopłat od samorządu i równocześnie spełni wyśrubowane warunki dotyczące taboru.

Przetarg może przełamać monopol, jaki dotychczas miała na Pomorzu spółka PKP Przewozy Regionalne. Urzędy marszałkowskie, które wspólnie przejęły kontrolę nad tą firmą w grudniu, są przekonane, że pociągi PKP PR są za drogie. O tym, że tak jest, świadczy pierwszy przetarg na obsługę pociągów regionalnych w Polsce, ogłoszony w 2007 r. przez Kujawsko-Pomorskie. Tam od PKP PR tańsza okazała się Arriva. Czytaj więcej

Kolejarze walczą. Czy bilety będą tańsze?

Gazeta Wyborcza, 14 kwietnia 2009

Spółka Przewozy Regionalne wypowiada wojnę PKP Intercity. Firma, która od grudnia należy do samorządów i wozi miliony osób w regionach, chce teraz walczyć z Intercity o pasażerów na dłuższych trasach.

Reforma rządowa, która weszła w życie cztery miesiące temu, zakładała prosty podział. Intercity przejmuje połączenia pospieszne, a Przewozy Regionalne, które stały się własnością marszałków, miały wozić pasażerów tylko na regionalnych trasach. Szybko się jednak okazało, że nie wszystko układa się po myśli przewoźników.

Przewozy Regionalne mają kłopoty. Spółka miesięcznie odnotowuje ok. 20 mln zł straty operacyjnej. Gdy samorządy przejmowały spółkę kolejową, wiedziały, że do połączeń lokalnych trzeba dopłacać. Problem w tym, że obecnie niektóre województwa dokładają do połączeń w innych regionach. – To się musi zmienić. Dlatego marszałkowie części województw muszą się liczyć z tym, że albo zapłacą więcej, albo będziemy musieli likwidować niektóre połączenia – dodaje, Tomasz Moraczewski, nowy dyrektor ds. handlowych Przewozów Regionalnych. Czytaj więcej

Kolej tańsza na święta

Gazeta Wyborcza – Toruń, 9 kwietnia 2009

Kolejowi przewoźnicy zachęcają do podróżowania w okresie Wielkanocy pociągami i proponują promocyjne bilety.

Spółka Intercity daje tzw. bilet podróżnika, który kosztuje 65 zł w klasie drugiej i 95 zł w klasie pierwszej. Upoważnia do dowolnej ilości przejazdów pociągami pospiesznymi i tzw. Tanimi Liniami Kolejowymi na terenie całego kraju od godz. 19 w piątek do godz. 6 we wtorek.

Bilet weekendowy (na pociągi pospieszne, TLK, ekspresy i intercity) kosztuje 119 zł w klasie drugiej i 199 zł w pierwszej i jest ważny na dowolną ilość przejazdów od godz. 19 w piątek do północy z poniedziałku na wtorek. Czytaj więcej

Kolej żąda od urzędu 13 mln dopłaty za usługi

Gazeta Wyborcza – Bydgoszcz, 12 lutego 2009

Konflikt pomiędzy spółką Przewozy Regionalne a Urzędem Marszałkowskim. Kolejarze żądają 13 mln zł dopłaty za wykonane w ubiegłym roku usługi. Kłopot w tym, że marszałek już zapłacił tyle, ile przewoźnik sam zaproponował w przetargu.

Na razie szefowie PR-ów nie grożą likwidacją połączeń, ale przykładowo kiedy marszałek województwa śląskiego odmówił dopłat, Przewozy zlikwidowały sto kursów regionalnych pociągów. Czytaj więcej

Kolejowe zamieszanie w regionach

Rzeczpospolita, 21 stycznia 2009

Samorządy czują się oszukane. Marszałków zaskoczył stan spółki PKP PR.

– Dokument, który dostali marszałkowie w zeszłym roku, nijak się ma do rzeczywistości, zafałszowuje jej obraz. Samorządy zostały oszukane – mówi Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. – Dobrze byłoby sprawdzić, na czyje zlecenie powstał ten dokument i te osoby powinny zostać pociągnięte do odpowiedzialności, również karnej.

Czytaj więcej

Pomorskie: Koniec monopolu PKP

Dziennik Bałtycki, 21 stycznia 2009

1 marca na pomorskich torach pojawi się prywatny kolejowy przewoźnik pasażerski. Polsko-brytyjskie konsorcjum PCC Rail/Arriva przejmie od PKP Przewozów Regionalnych ruch na linii Malbork – Kwidzyn. Wznowi jednocześnie przewozy zawieszone w ubiegłym roku na odcinku Kwidzyn – Grudziądz.

Władze woj. pomorskiego nie ukrywają, że wprowadzenie na tory prywatnej firmy ma zmotywować pozostałych przewoźników, czyli PKP PR i SKM, do podniesienia jakości i zmniejszenia kosztów.

Czytaj więcej

Kolej na Arrivę. Czy wejdzie konkurencja dla PKP

Gazeta Wyborcza – Kielce, 6 stycznia 2009

To może być rewolucja na świętokrzyskich torach. Arriva PCC, potężny konkurent PKP, walczy o pasażerów w naszym województwie. Samorząd nie mówi „nie” i zaprasza na rozmowy

Chodzi o połączenia osobowe, które od lat dotuje samorząd. Pieniądze, rocznie po kilkanaście milionów złotych, trafiały przez lata do spółki PKP Przewozy Regionalne. Czytaj więcej

Dokąd jedzie Arriva?

Express Bydgoski, 18 grudnia 2008

Wiele wskazywało na to, że wojenki pomiędzy PKP a Arrivą PCC mamy już za sobą. Okazuje się, że była to cisza przed burzą.

Od 1 stycznia Arriva przestaje w swoich pociągach honorować bilety zakupione w kasach PKP Przewozy Regionalne. Powód? Brak porozumienia pomiędzy spółkami. Czytaj więcej

PKP zrujnuje Opolszczyznę?

NTO, 23 sierpnia 2008

Rząd chce przekazać spółkę PKP Przewozy Regionalne samorządom.
- To może Opolszczyznę wpędzić w tarapaty finansowe, a PKP uczynić na długie lata monopolistą – ocenia Andrzej Kasiura z zarządu naszego województwa.

Plan rządowy jest prosty. Spółkę PKP Przewozy Regionalne Skarb Państwa miałby oddać samorządom. Każde z województw otrzymałoby proporcjonalne udziały. Opolszczyźnie przypadłoby 3,4 procent. Przejęcie miałoby się zakończyć w styczniu 2009 roku. Dzięki temu zadłużona po uszy kolej zaczęłaby nowe życie. Czytaj więcej

„Won, betonie cholerny!”. Kto kogo obraża?

Wolna Droga, 1 lutego 2008

Dwa teksty Jacka Kniecia publikowane ostatnio w dwutygodniku, a dotyczące falstartu prywatnego przewoźnika na polskich torach, rozpaliły emocje Czytelników. Użytkownicy for internetowych (nie tylko kolejowych) nie przebierają w słowach. Komentatorzy tekstów dotyczących Arrivy w swej zapalczywości chyba się jednak trochę zapominają. Czytaj więcej