Kolej naciąga rachunki? « OKOKO

NTO, 2 września 2005

PKP próbuje wyłudzić od urzędu marszałkowskiego pieniądze, zawyżając koszty niektórych połączeń – uważa Stanisław Biega, dyrektor biura koordynującego rozkłady jazdy pociągów.

Zdenerwowała go opublikowana przez Zakład Przewozów Regionalnych PKP internetowa lista 22 pociągów przynoszących w naszym województwie największe straty.
Są tam także połączenia obsługiwane przez szynobusy. Według kolei szczególnie nieopłacalne są połączenia Opole – Częstochowa, linia Nysa – Brzeg czy wieczorne i wczesnoporanne pociągi z Gliwic do Kędzierzyna. Listę deficytowych pociągów otrzymał marszałek województwa, a tym samym Stanisław Biega, który pracuje dla urzędu marszałkowskiego.

– Nie wiadomo, na jakiej podstawie PKP opracowało te dane – denerwuje się Biega. – Z wieloma od razu się nie zgadzam – dodaje.

Według niego kilka przykładów podanych przez kolej wzięto „z sufitu”. – Choćby szynobus o 9.05 z Kędzierzyna do Kamieńca – mówi Biega. – Według PKP jeździ nim niewiele osób, a z moich badań wynika, że obłożenie miejsc jest tam ponad stuprocentowe i część pasażerów musi stać.

Stanisław Biega podważa też koszty utrzymywania niektórych połączeń przedstawione przez PKP. – Okazało się, że wieczorny szynobus z Nysy do Kędzierzyna jest o 11 procent droższy od jeżdżącego tam wcześniej pociągu. To absurd, zwłaszcza że pociąg spalał od 150 do 200 litrów paliwa na sto kilometrów, a szynobus potrzebuje zaledwie 30 do 40 litrów ropy…

Według niego w przypadku połączeń z Opola do Częstochowy PKP podało dochód w postaci biletów zakupionych przez pasażerów wsiadających tylko w naszym województwie i zestawiło go z kosztami całej trasy. – Wtedy oczywistym jest, że linia ta staje się mocno deficytowa – twierdzi Biega.

Jerzy Machnicki, zastępca dyrektora opolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP, zapewnił, że dane kolei są prawdziwe. – Wynikają z badań, jakie przeprowadziliśmy pod koniec ubiegłego i na początku tego roku – podkreśla Machnicki. – Po prostu takie są fakty. Pan Biega mówi wiele rzeczy i często okazuje się potem, że nie ma racji…
Jak twierdzi, większość nieopłacalnych połączeń to efekt obsługiwania tras przez spalinowozy.

– My przedstawiamy marszałkowi listę deficytowych połączeń, licząc na to, że znajdzie się sposób na zmniejszenie tych strat – dodaje Jerzy Machnicki.

Według Stanisława Biegi kolej chce w przyszłorocznym rozkładzie jazdy zawiesić te połączenia lub zamierza wynegocjować dodatkową dotację od urzędu. W tym roku urząd przeznaczył dla PKP ponad 15 milionów złotych.

– Sprawdzimy, czy rzeczywiście są to tak kosztowne połączenia – mówi Andrzej Kasiura, członek zarządu województwa, odpowiedzialny za transport kolejowy w województwie.

We wrześniu przez kilka dni urząd będzie kontrolował wszystkie wykazane przez PKP pociągi. Sprawdzona zostanie liczba pasażerów i dochody ze sprzedaży biletów.

– Potem możemy rozmawiać o ewentualnej dodatkowej dotacji czy zawieszaniu połączeń – stwierdza Kasiura. – Ale na pewno do końca roku wszystkie pociągi będą jeździć zgodnie z obecnym rozkładem.

Sonda

– Czy pociąg z Brzegu do Nysy jest potrzebny?

Agnieszka Siwiecka z Olszanki:
– Przydaje się. Nie korzystam z niego często, najwyżej raz w tygodniu, gdy potrzebuję się wybrać do Brzegu, ale zawsze wsiadam do pociągu, bo jest tańszy i wygodniejszy niż autobus. Choć czasem tu też trafia się na tłok.

Andrzej Jędrzejczak z Gliwic:
– Taki pociąg ma rację bytu, gdy korzystają z niego uczniowie i ludzie dojeżdżający do pracy. Ja wybrałem się nim na wycieczkę, bo chciałem się przejechać szynobusem na tej linii.

Stanisław Citak z Hanuszowa koło Nysy:
– Oczywiście, że jest potrzebny, tylko kursów powinno być jeszcze więcej. Brakuje szczególnie porannego pociągu z Brzegu – tak, żeby dzieciaki mogły jeździć do szkoły w Nysie na ósmą. O tej porze w autobusach często jest ścisk.

Lista najbardziej nieopłacalnych pociągów według PKP

Brzeg (odjazd 14:34) – Nysa (przyjazd 15:55)
Brzeg 17:37 – Nysa 18:58
Częstochowa 10:23 – Opole Gł: 12:41
Fosowskie 06:58 – Tarnowskie Góry 07:52
Gliwice 05:16 – Kędzierzyn-Koźle 05:52
Gliwice 08:16 – Kędzierzyn-Koźle 08:52
Gliwice 20:23 – Strzelce Opolskie 21:05
Gliwice 21:32 – Kędzierzyn-Koźle 22:06
Kędzierzyn-Koźle 09:05 – Kamieniec Ząbkowicki 11:00
Kędzierzyn-Koźle 09:07 – Rybnik 10:00
Kedzierzyn-Koźle 21:08 – Nysa 22:22
Kedzierzyn-Koźle 21:14 – Gliwice 21:49
Kępno 17.50 – Kluczbork 18.28
Kluczbork 05:59 – Ostrów Wkp. 07:38
Kluczbork 07:28 – Częstochowa 09:32
Kluczbork 15:31 – Namysłów 16:17
Opole Główne 06:18 – Częstochowa 08:36
Opole Główne 07:18 – Zawadzkie 08:14
Opole Główne 10:10 – Częstochowa 12:36
Nysa 05:55 – Brzeg 07:16
Nysa 15:57 – Brzeg 17:18
Nysa 19:31 – Opole Główne 20:49

Robert Lodziński

Źródło: NTO