Dużym problemem dla Opolszczyzny i Dolnego Śląska jest czas jazdy w relacji do Warszawy i z powrotem. Jedną z alternatyw jest tzw. „proteza koniecpolska”, której szanse na realizację są dosyć wysokie. Autorem innej, bardzo ciekawej koncepcji jest znany m.in. z forum Rynku Kolejowego „Kolejarz 65”.
Gazeta Wyborcza pisze dziś o sukcesie opolskich samorządowców, którzy doprowadzili do umieszczenia w planach łącznicy, umożliwiającej połączenie trasy Opole-Wrocław z przyszłą linią dużych prędkości.
W dniu 16 września 2010 r. o godz. 11.30 w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe SA odbędzie się konferencja prasowa z okazji podpisania umowy na Opracowanie studium wykonalności linii Warszawa – Łódź-Poznań/Wrocław.
Druga część naszej relacji z zeszłorocznego polowanka na ICE-ki. Tym razem „kręcimy się” w okolicach wiaduktu Fuldatalbrucke niedaleko Morschen (objeżdżając go z prawie każdej strony). Oprócz tego: „międzytunelik” – niezwykłe miejsce, gdzie w leśnej górskiej głuszy kończy się jeden długi tunel, a zaraz dalej – po około zaledwie 60 metrach – zaczyna się drugi.
Najbardziej znana w Polsce linia – Centralna Magistrala Kolejowa (CMK), czyli jednocześnie najbardziej obciążony szybkim ruchem kwalifikowanym trakt kolejowy, przechodzi pierwszy etap modernizacji. Jednocześnie przygotowywane jest studium wykonalności…
Po ubiegłorocznym wypadzie na targi Innotrans w Berlinie oraz po przejażdżkach pociągami ICE, zdecydowaliśmy się pooglądać szybkie pociągi oraz imponującą infrastrukturę linii high speed z zupełnie innej perspektywy – mianowicie dojeżdżając w wybrane miejsca autem. Czemu? Bo z pociągu tego nie widać. Nie widać ani wielkich wiaduktów…