Podstacja trakcyjna Lizawice została wybudowana, jako ostatni obiekt zasilania trakcji elektrycznej w ramach kontraktu „Budowa i modernizacja obiektów i urządzeń zasilania linii kolejowej E 30 na odcinku Opole-Wrocław-Legnica”. Celem przedsięwzięcia było uzyskanie parametrów do jazdy pociągów z prędkością 160 km/h.
Połączenie koleją wąskotorową przygranicznych Racławic Śląskich z czeską Osoblahą możliwe jest za kilka lat. Projektem zainteresowany jest czeski inwestor. Wspierają go pasjonaci kolejnictwa oraz samorządowcy z południa Opolszczyzny.
Przejażdżki drezynami, prelekcje, wystawa historycznych eksponatów, konkurs zapowiadania pociągów oraz możliwość przejażdżki lokomotywą spalinową – te i inne atrakcje czekały na uczestników imprezy pod hasłem „Koleją po pograniczu polsko-czeskim”, która odbyła się 5 i 6 września 2009 w Racławicach Śląskich.
Wszystko wskazuje na to, że dzięki społecznemu zaangażowaniu udało się uratować linię kolejową do Głubczyc mimo, że nie było łatwo, a wiele osób otwarcie mówiło, iż każda próba społecznej pracy i inicjatywa jest niepotrzebna, gdyż tory i most i tak pójdą na złom. Poznaj również bolesną prawdę o dwumiesięcznych przygotowaniach do imprezy
Co najmniej do wieczora nieprzejezdna pozostanie linia kolejowa między miejscowościami Krzepice (Śląskie) i Janinów (Opolskie), wiodąca ze Śląska w kierunku Wielkopolski. Nocą złodzieje ukradli ok. 500 metrów sieci trakcyjnej tej jednotorowej linii.
Niewidomi i słabo widzący skarżą się na utrudnienia na opolskim dworcu PKP. Chodzi o słabo oznakowane schody. Brakuje czarno-żółtej taśmy na stopniach – mówi prezes opolskiego oddziału Polskiego Związku Niewidomych.