Należące do PKP budynki popadły w kompletną ruinę. Część z nich to zabytki.
W najgorszym stanie jest dworzec w Kolonowskiem. Przez dziury w dachu, wybite okna i zniszczone drzwi do środka pada śnieg i leje się woda. Tynk odpada z budynku całymi płatami, a na ścianach pełno jest pęknięć.
Zapraszamy do zapoznania się z frekwencją na linii Brzeg-Nysa w dwóch ostatnich miesiącach 2009 roku (listopad i grudzień). Polecamy też wykresy przedstawiające zróżnicowanie średniej liczby pasażerów w ciągu całego 2009 roku.
Od 15 lutego możemy korzystać z nowej, promocyjnej oferty na trasie Opole-Brzeg (i z powrotem). Opole-Brzeg to już siódma opolska relacja w ramach oferty specjalnej „Połączenie w dobrej cenie”.
Mieszkańcy ulic Krótkiej i Konopnickiej skarżą się na lokomotywy parkujące na torach między ich domami po kilkanaście godzin i dłużej. Problem polega na tym, że lokomotywy stoją z włączonymi silnikami.
Kolej nie widzi sensu w dalszym utrzymywaniu zawieszonej dziesięć lat temu linii. Ostatni pociąg osobowy odjechał z Głubczyc w stronę Raciborza 3 kwietnia 2000 roku. Ostatnio tylko od czasu do czasu jeździły tędy składy towarowe i drezyny. Teraz PKP chce zlikwidować tory.
Od kilku lat linia kolejowa biegnąca przez miasto jest nieczynna, a zabytkowy budynek dworca niszczeje. W zeszłym roku toczyły się rozmowy przedstawicieli Polskich Kolei Państwowych i włodarzy miasta o ewentualnym przejęciu linii kolejowej przez samorząd.