Prezentujemy list otwarty Stanisława Stadnickiego skierowany do Marszałka Województwa Opolskiego, dotyczący konieczności przywrócenia pociągów pasażerskich na stykowym odcinku województwa, na linii 137, na odcinku Nysa-Kamieniec Ząbkowicki.
Drogie bilety i długi czas przejazdu to tylko niektóre powody dla których podróż pociągiem na trasie z Opola do Jesenika i Ostrużnej nie jest przyjazna pasażerom. Małe zainteresowanie tym połączeniem czyni je nierentownym. Czesi nie chcą już płacić za linię, z której korzysta niewielu.
Duży zabytkowy dworzec i przylegający do niego wiadukt są fatalną wizytówką Kędzierzyna-Koźla. Przez ostatnie lata w budynku wymieniono jedynie dach, a elewacja i wnętrze obiektu straszą swoim wyglądem. Jeszcze w tym roku odnowione zostanie wnętrze dworca kolejowego, a także ma zostać opracowana koncepcja kompleksowego remontu całego budynku.
Tegoroczny maj na opolskich niezelektryfikowanych trasach zapowiada się orkiestrowo. 8 i 22 maja br. odbędą się dwa specjalne przejazdy. W trasę wyruszy szynobus SA134, a na jego pokładzie – orkiestry dęte. Przeczytajcie informację ze strony Politechniki Opolskiej, głównego organizatora akcji.
Jak się dowiedział portal kolejpodsudecka.pl trwają przygotowania nad opracowaniem oferty przewozowej na kolejny rok tj. edycja 2010/2011. Do końca kwietnia przewoźnicy mają czas, aby złożyć wnioski na pociągi u zarządcy infrastruktury kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Już dziś wszyscy zainteresowani zastanawiają się czy wrócą pociągi na odcinku Nysa-Kamieniec Ząbkowicki?
3 kwietnia minie dokładnie dekada od najtragiczniejszego dnia w historii kolei polskiej. W poniedziałek 3 kwietnia 2000 roku zawieszono kursowanie pociągów na liniach kolejowych, których łączna długość wynosiła ponad tysiąc kilometrów. Na część z zawieszonych traktów wróciły już pociągi, ale niektóre linie jak choćby linia kolejowa Racławice Śląskie – Głubczyce – Racibórz do dziś nie zostały reaktywowane.