Jak podaje Rynek Kolejowy, Ministerstwo Infrastruktury nie przewiduje obejmowania dofinansowaniem żadnych nowych połączeń międzynarodowych. Dotyczy to m.in. połączeń na trasie Wrocław-Jesenik.
Ministerstwo Infrastruktury zabrało 2 mln zł na dotację do linii kolejowych Opole-Ostrużna i Nysa-Jesenik. Pociąg z Opola 107 km pokonywał w cztery godziny. Gdy w 2006 roku otwierano obie linie, wydawało się, że będzie to strzał w dziesiątkę.
W ostatni piątek, 10 grudnia odbyła się konferencja prasowa Opolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Dotyczyła ona nowego rozkładu jazdy. Na konferencji był przedstawiciel grodkowskiego serwisu informacyjnego, który zadał pytania dotyczące okolic Grodkowa…
Międzynarodowy skład, którym narciarze mogli podróżować z Opola do Jesenika, w sobotę pojedzie tą trasą po raz ostatni. W nowym rozkładzie jazdy, który zacznie obowiązywać od niedzieli, połączenia z Opola do Ostrużnej i Jesenika w Czechach już nie ma.
Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, znikają połączenia kolejowe z Opola Głównego i Nysy do Głuchołaz i Jesenika. Zdaniem Jolanty Kaweckiej, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego, przyczyna likwidacji pociągów tkwi w zmniejszeniu przez Ministerstwo Infrastruktury kwoty dofinansowania do pociągów międzynarodowych.
Niestety według nieoficjalnych informacji powtarzanych już od pół roku wszystko wskazuje na to, że od 12 grudnia żaden już taki skład do Głuchołaz nie dojedzie. W tym mieście będzie można skorzystać jedynie z kolei czeskich – czytamy na Prudnicka.pl