Niewidomi i słabo widzący skarżą się na utrudnienia na opolskim dworcu PKP. Chodzi o słabo oznakowane schody. Brakuje czarno-żółtej taśmy na stopniach – mówi prezes opolskiego oddziału Polskiego Związku Niewidomych.
W tym artykule zbieramy i porządkujemy najnowsze informacje o połączeniach interREGIO. A to dlatego, że sporo się ostatnio w „interregiowym” temacie dzieje: we wrześniu pojawiło się kilka nowych połączeń, kilka – w związku z zakończeniem uczniowskich wakacji – zniknęło, a w wielu przypadkach zmienił się rozkład jazdy.
Nowoczesny, szybki, klimatyzowany i pojemny – czwarty z pięciu dwuczłonowych autobusów szynowych serii SA134 zakupionych przez Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego od września służy mieszkańcom Opolszczyzny. Najnowszy pojazd (SA134-013) zadebiutował 1 września 2009 na trasie Kędzierzyn-Koźle – Nysa, przewożąc tego dnia 420 osób.
Przez dwa dni południowa strona dworca kolejowego w Racławicach zapełniła się miłośnikami kolejnictwa, mieszkańcami Racławic oraz osobami przybyłymi do nas z całego województwa. Kolejka do przejażdżek drezynami ciągnęła się w nieskończoność, wewnątrz lokomotywy można było przejechać się po torze stacyjnym…
Stare tory, a przejazd około 40 km zajmuje nam ponad godzinę. Tak wygląda połączenie kolejowe na linii Opole – Częstochowa, a kolej do rozkładu jazdy dopisała na tej linii kolejne połączenia Intercity. Takie rozwiązanie oprotestowały władze regionu, które finansują przewozy regionalne. Jak mówi wicemarszałek Andrzej Kasiura…