Zdarza się, że niektórzy wyjątkowo niekompetentni kontrolerzy spółki PKP PR nie honorują w pociągach interREGIO biletów typu „Regio Karnet”, zakupionych przed 15 czerwca (zmiana taryfy) za cenę 55 zł. Tymczasem taka oferta – pod pewnymi warunkami – jest aktualna do niemal połowy października.
Na jutro (sobota) zaplanowano akcję koszenia linii. Grupa racławicka zbiera się o godzinie 9:00 na dworcu kolejowym w Racławicach i będzie podążała w stronę kolejnej stacji Ściborzyce Male. Grupa głubczycka zbiera się w Ściborzycach Małych i będzie podążała w stronę Racławic. Marzeniem jest spotkanie obu grup.
Temat reaktywacji kolei w Głubczycach wraca od dziewięciu lat – kiedy w kwietniu 2000 roku można było po raz ostatni usłyszeć gwizdek dyżurnego ruchu, który zwiastował odjazd pociągu z pasażerami. Ostatnio władze PKP zapowiedziały, że będą likwidować linie kolejowe, na których nie odbywa się ruch pociągów. Dlatego…
Jak podaje Nowa Trybuna Opolska, na tory trasy kolejowej Kluczbork – Opole zwaliło się drzewo i uniemożliwiło przejazd pociągu osobowego. Strażacy z piłami dotarli na miejsce drezyną, bo teren był zbyt grząski na przejazd wozu.
Pasażerowie z Brzegu, którzy chcą dostać się szynobusem do Grodkowa lub Nysy, mają od kilku miesięcy pod górkę. Dotąd z powodu remontu brzeskiej stacji drogę do Olszanki musieli pokonywać autobusem i tam przesiadać się na szynobus. Teraz pociąg dojeżdża już do dworca w Brzegu, ale droga na peron jest wyboista.
30-osobowa grupa miłośników kolei karczowała dziś nieczynną linię kolejową Racławice Śląskie-Głubczyce.
Chcą w ten sposób uratować linię przed zniszczeniem i zachęcić gminy do utworzenia trasy turystycznej.
Z prezesem PKP PLK SA Zbigniewem Szafrańskim rozmawia Robert Wyszyński. W tym 6-stronicowym wywiadzie znajdziecie dużo informacji przede wszystkim o modernizacjach głównych linii kolejowych (szczególnie w kontekście finansowania z POiIŚ 2007-2013), ale także o liniach lokalnych. Pojawiają się tu również tematy dotyczące Opolszczyzny (E30 i Opole-Nysa).
– Nadal mamy nadwyżki taborowe, ale dzięki uruchomieniu interREGIO są one coraz mniejsze. Ostatnie wyniki, jakie mieliśmy za te pociągi w połowie czerwca to 136 proc. pokrycia kosztów zmiennych – powiedział „Rynkowi Kolejowemu” Tomasz Moraczewski, prezes PKP PR.
W Brzegu zamknięto peron drugi, za to otwarto mały peron trzeci – a takiego tu nigdy nie było. Jest przeznaczony specjalnie dla pociągów z Grodkowa, Nysy i do Grodkowa oraz Nysy.
Reaktywowanej linii kolejowej Nysa – Brzeg stuknęło już pół roku, sama linia ma ponad 160 lat. Niedawno została świeżo pomalowana wiata na grodkowskim peronie. Jednak zapomniano już o ławce dla podróżnych.