W dniach 1 czerwca – 30 lipca 2010 r. z powodu kolejnego etapu modernizacji linii Wrocław-Opole i stacji Brzeg, zamknięty będzie w dalszym ciągu jeden tor na odcinku Oława-Brzeg. W związku z tym zmianie ulegnie rozkład jazdy niektórych pociągów.
Przez dwa miesiące żaden kolejarz nie zainteresował się przeciekającym nowiutkim dachem nad peronem. – To marnotrawstwo – uważają pasażerowie. Na stacji PKP w Brzegu od wielu miesięcy trwa wielka przebudowa. Za nowe tory, nasypy, wiadukty i perony kolej zapłaci ponad 150 mln zł.
Pięć lat temu PKP odtrąbiła koniec przebudowy linii kolejowej Opole-Wrocław. – Pociągi miały po niej jeździć 160 km/h, ale dalej wloką się żółwim tempem.
Nie będzie remontu torów kolejowych z Opola przez Kędzierzyn-Koźle do Gliwic. Takie pismo otrzymał z Ministerstwa Infrastruktury prezydent Kędzierzyna-Koźla, Wiesław Fąfara. Zdaniem samorządowców dla miejscowości wzdłuż tej linii kolejowej, czyli Gogolina, Zdzieszowic i Kędzierzyna-Koźla, decyzja ta może mieć poważne…
Niejednokrotnie sygnalizowaliśmy problem dotyczący tzw. modernizacji linii magistralnych do prędkości 140-160 km/h. Poza nielicznymi wyjątkami jest to prędkość jedynie teoretyczna – zamieszczona w tabeli PLK. W istocie po włożeniu w inwestycję wielkich nakładów finansowych efekty skrócenia czasu jazdy są nikłe…