IR Wielkopolanin i IR Ślązak ze składem wagonowym i na krótszej trasie

Sukcesywnie, od 16 stycznia (do 19 stycznia – zobacz tabelkę) Przewozy Regionalne wprowadzają kilka ważnych zmian dotyczących dwóch pociągów interREGIO. Wielkopolanin i Ślązak – bo o nich mowa – nie będą już kończyły (lub zaczynały) swojego biegu w Przemyślu, ale 87 km wcześniej – czyli w Rzeszowie. Zmienia się również tabor obsługujący oba pociągi. Elektryczne zespoły trakcyjne zostaną zastąpione przez lokomotywy z wagonami – tę zmianę powinni odczuć (w sposób pozytywny) szczególnie podróżni jadący na dłuższych trasach.

Zmienione relacje:

• IR Ślązak: Rzeszów-Legnica-Rzeszów
• IR Wielkopolanin: Rzeszów-Poznań-Rzeszów

Czytaj więcej

Pojedziemy. Ale nie od razu

Rynek Kolejowy, kwiecień 2009

Z prezesem PKP PLK SA Zbigniewem Szafrańskim rozmawia Robert Wyszyński.

W tym 6-stronicowym wywiadzie znajdziecie dużo informacji przede wszystkim o modernizacjach głównych linii kolejowych (szczególnie w kontekście finansowania z POiIŚ 2007-2013), ale także o liniach lokalnych. Pojawiają się tu również tematy dotyczące Opolszczyzny (E30 i Opole-Nysa). Prezes PLK wspomina też o przyszłych projektach: pociągach z wychylnym nadwoziem (czyli z tzw. przechylnym pudłem) oraz o Kolei Dużych Prędkości.

Czytaj całość wywiadu zamieszczonego w Rynku Kolejowym (PDF, 6 stron, 4 MB)

Początek wywiadu: Czytaj więcej

Pociągi interREGIO są fajne!

Brzeska Powiatowa, 9 lipca 2009

Taniej i szybciej z Brzegu do Zakopanego, Świnoujścia, Szczecina, Wrocławia, Krakowa, Gliwic, Katowic, Rzeszowa, Przemyśla

Szczególnie te, które nie tylko są tańsze od pociągów pospiesznych, ale także od nich szybsze. Pociągi interREGIO wprowadziła pod koniec czerwca spółka PKP Przewozy Regionalne, przejęta z początkiem roku przez samorządy wojewódzkie.

Są to zupełnie nowe przyspieszone pociągi o nazwie interREGIO. Przez Brzeg przejeżdża ich 10 dziennie. Zatrzymują się na tych samych stacjach, co pociągi pospieszne. Zestawione są ze zmodernizowanych jednostek trakcyjnych lub wyjątkowo wagonów piętrowych (nowszego typu), oferują czas przejazdu krótszy od pociągów pospiesznych konkurencyjnej spółki PKP Intercity, która wozi pasażerów między innymi pociągami pośpiesznymi i ekspresowymi. Poza tym interREGIO zawiozą nas po tańszej cenie: zarówno biletów normalnych jak i ulgowych (uczniowskich, studenckich itp.) Czytaj więcej

Nowe (i zmienione) połączenia interREGIO z Wrocławia

PKP Przewozy Regionalne, czerwiec 2009

Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych we Wrocławiu informuje, że w ramach oferty interREGIO uruchomione zostały nowe połączenia w następujących relacjach:

Wrocław Główny – Zakopane
Wrocław Główny – Przemyśl
Wrocław Główny – Kraków
Wrocław Główny – Świnoujście Czytaj więcej

Wrażenia z jazdy interREGIO

Uwaga:

Jeśli szukasz informacji o rozkładzie jazdy i cenach w pociągach interREGIO – zajrzyj tutaj: Pociągi interREGIO – aktualizacja

Inforail, 26 maja 2009

„Nie tak dawno ruszyły pierwsze pociągi interREGIO, którymi spółka PKP PR chce ponownie wejść w segment przewozów dalekobieżnych. Z racji początkowego charakteru tej oferty warto w sposób praktyczny dokonać oceny tych połączeń.” – pisze Ryszard Piech na portalu Inforail.

Ciąg dalszy artykułu to ciekawa analiza rozkładu jazdy pociągów interREGIO (IR-y doskonale wypełniły lukę w godzinach o najwyższym zainteresowaniu wyjazdem z Wrocławia) i cen biletów (interREGIO kontra pospieszne). Autor wspomina również o frekwencji w jednym ze składów, opisuje wrażenia z podróży zmodernizowanym SPOT-owskim kibelkiem; zastanawia się także nad przyszłością tej kategorii pociągów:

„Nawet gdyby do tych połączeń miały dopłacać samorządy wojewódzkie gra jest warta świeczki, ponieważ pociągi te zapełniają lukę w ofercie przewozowej i działają na korzyść mieszkańców. Pociągi te pozwalają na połączenie regionów, które od lat są ze sobą powiązane. Osoby udające się na studia do Krakowa, czy Wrocławia na pewno docenią 10-20 złotych, jakie zostanie w kieszeni. Również osoby zmuszone do pracy i życia w dużym mieście docenią tańszy pociąg do domu. I w końcu pytanie retoryczne – ile osób wybierze pociąg IC na odległość 100-200 km? Pociągi interREGIO częściowo niwelują kolejną ułomną reformę PKP w postaci usamorządowienia i przeniesienia przewozów międzywojewódzkich do PKP IC. Do czasu ogłaszania otwartych przetargów na wykonywanie dalekobieżnych przewozów pasażerskich utrzymywanie balansujących ofertę PKP IC pociągów interREGIO ma uzasadnienie. Można wręcz powiedzieć, że pociągi te nie konkurują z PKP IC, a jedynie zaspokajają potrzeby transportowe, które z racji niedostosowania oferty do potrzeb nie są zaspokajane w takim stopniu, w jakim powinny. Natomiast z braku oferty pasażer szuka rozwiązań alternatywnych w postaci połączeń autobusowych i samochodu osobowego.”

Zapraszamy do lektury całego tekstu.

Opracowano na podstawie Inforail

Z Intercity na Ogólnopolskie Spotkanie Młodych

PKP Intercity, 24 marca 2009

W związku z obchodami XIII Ogólnopolskiego Spotkania Młodych Lednica 2009 PKP Intercity już po raz trzeci uruchamia specjalny pociąg o nazwie Św. Jacek, który przewiezie osoby udające się na spotkanie na następującej trasie:

• Przemyśl Gł. z zatrzymaniem na stacjach w Jarosławiu, Rzeszowie, Dębicy, Tarnowie, Bochni, Krakowie Gł., Trzebini, Jaworznie, Katowicach, Gliwicach, Kędzierzynie Koźlu, Opolu Gł., Brzegu, Wrocławiu Gł., Lesznie, Poznaniu i przyjazdem do Lednogóry (wyjazd w dniu 06.06.2009 o godz. 1.15);

• Lednogóra z zatrzymaniem na stacjach w Poznaniu, Lesznie, Wrocławiu Gł., Brzegu, Opolu Gł., Kędzierzynie Koźlu, Gliwicach, Katowicach, Jaworznie, Trzebini, Krakowie Gł., Bochni, Tarnowie, Dębicy, Rzeszowie, Jarosławiu i przyjazdem do Przemyśla (wyjazd w dniu 07.06.2009 planowany na godz. 6:12); Czytaj więcej

Oferta „Sąsiedzi”: Taniej do granicy

pl.misc.kolej | PKP PR, maj 2009

PKP Przewozy Regionalne rozszerzają swoją ofertę specjalną „Sąsiedzi” na kolejne pociągi. Tańsze bilety można kupić przy przejazdach w komunikacji krajowej w wyznaczonych międzynarodowych pociągach osobowych kursujących w ruchu przygranicznym. W kasie lub pociągu wystarczy poprosić o bilet wg oferty „Sąsiedzi”.

Aktualna lista pociągów z ofertą specjalną (tańsze bilety w relacji krajowej, również od/do punktu granicznego): Czytaj więcej

Dziewiąta rocznica największych cięć w historii kolei polskiej

Kolej podsudecka, 3 kwietnia 2009

Poniedziałek 3 kwietnia 2000 roku był jednym z najczarniejszych dni w całej historii polskiej kolei. Tego dnia zamknięto linie kolejowe o łącznej długości prawie tysiąca kilometrów. Takie miasta jak: Karpacz, Głubczyce, Lubartów, Wieliczka zostały wycięte z kolejowej mapy. Zlikwidowano tez kursy na liniach łączących ważne miasta: Białystok-Ostrołęka, Bydgoszcz-Chełmża, Brodnica-Iława. Na Opolszczyźnie zawieszono następujące połączenia: Racławice Śl.-Głubczyce-Racibórz, Brzeg-Nysa, Opole-Kluczbork.

Poniżej wykaz linii, na których zawieszono kursowanie pociągów 3 kwietnia 2000 roku. W nawiasie podano miasta, które straciły swoje jedyne połączenia kolejowe. Czytaj więcej