Kujawsko-Pomorskie podpisze umowę na przewozy na 10 lat

Gazeta Pomorska, 30 marca 2010 (za RK)

Jeszcze w tym półroczu zarząd województwa ogłosi przetarg na świadczenie przewozów kolejowych w regionie. Nowością jest to, że po raz pierwszy umowa z przewoźnikiem zawarta będzie na 10 lat – informuje „Gazeta Pomorska”.

Wcześniej takie umowy były zawierane na rok. – Dzięki temu pasażerowie będą mieli większą stabilność połączeń i cen biletów – zapewnia Bartosz Nowacki, członek zarządu województwa. – Nie będzie tak, że z dnia na dzień pewne połączenia znikną.

Przewoźnicy uważają, że to rozwiązanie jest o wiele bardziej korzystne dla firm i pasażerów. – Wydłużona umowa na dotację przewozów pozwala na przeprowadzenie inwestycji np. w tabor lub inne urządzenia, których dziś nie opłaca mu się montować – mówi „Gazecie Pomorskiej” Fabien Courtellemont, prezes zarządu Arriva PCC.

Czytaj w Rynku Kolejowym

Czytaj w Gazecie Pomorskiej

Dziewiąta rocznica największych cięć w historii kolei polskiej

Kolej podsudecka, 3 kwietnia 2009

Poniedziałek 3 kwietnia 2000 roku był jednym z najczarniejszych dni w całej historii polskiej kolei. Tego dnia zamknięto linie kolejowe o łącznej długości prawie tysiąca kilometrów. Takie miasta jak: Karpacz, Głubczyce, Lubartów, Wieliczka zostały wycięte z kolejowej mapy. Zlikwidowano tez kursy na liniach łączących ważne miasta: Białystok-Ostrołęka, Bydgoszcz-Chełmża, Brodnica-Iława. Na Opolszczyźnie zawieszono następujące połączenia: Racławice Śl.-Głubczyce-Racibórz, Brzeg-Nysa, Opole-Kluczbork.

Poniżej wykaz linii, na których zawieszono kursowanie pociągów 3 kwietnia 2000 roku. W nawiasie podano miasta, które straciły swoje jedyne połączenia kolejowe. Czytaj więcej

Kolej żąda od urzędu 13 mln dopłaty za usługi

Gazeta Wyborcza – Bydgoszcz, 12 lutego 2009

Konflikt pomiędzy spółką Przewozy Regionalne a Urzędem Marszałkowskim. Kolejarze żądają 13 mln zł dopłaty za wykonane w ubiegłym roku usługi. Kłopot w tym, że marszałek już zapłacił tyle, ile przewoźnik sam zaproponował w przetargu.

Na razie szefowie PR-ów nie grożą likwidacją połączeń, ale przykładowo kiedy marszałek województwa śląskiego odmówił dopłat, Przewozy zlikwidowały sto kursów regionalnych pociągów. Czytaj więcej

Dokąd jedzie Arriva?

Express Bydgoski, 18 grudnia 2008

Wiele wskazywało na to, że wojenki pomiędzy PKP a Arrivą PCC mamy już za sobą. Okazuje się, że była to cisza przed burzą.

Od 1 stycznia Arriva przestaje w swoich pociągach honorować bilety zakupione w kasach PKP Przewozy Regionalne. Powód? Brak porozumienia pomiędzy spółkami. Czytaj więcej

Ania w krainie prywatnych ciapągów – cz. 2

Ten tekst jest kontynuacją CZĘŚCI PIERWSZEJ.
Czytaj więcej

Ania w krainie prywatnych ciapągów – cz. 1

Przygotowania

Zbliża się ostatni dzień ważności mojego Regio Karnetu – pora więc gdzieś wyskoczyć. Wybór pada na kujawsko-pomorskie pociągi Arrivy. Czemu? Z wielu powodów. Przede wszystkim dlatego, że warto w końcu na własne oczy zobaczyć, jak tam sobie Arriwka funkcjonuje :-). Czytaj więcej

„Won, betonie cholerny!”. Kto kogo obraża?

Wolna Droga, 1 lutego 2008

Dwa teksty Jacka Kniecia publikowane ostatnio w dwutygodniku, a dotyczące falstartu prywatnego przewoźnika na polskich torach, rozpaliły emocje Czytelników. Użytkownicy for internetowych (nie tylko kolejowych) nie przebierają w słowach. Komentatorzy tekstów dotyczących Arrivy w swej zapalczywości chyba się jednak trochę zapominają. Czytaj więcej