Dużym problemem dla Opolszczyzny i Dolnego Śląska jest czas jazdy w relacji do Warszawy i z powrotem. Jedną z alternatyw jest tzw. „proteza koniecpolska”, której szanse na realizację są dosyć wysokie. Autorem innej, bardzo ciekawej koncepcji jest znany m.in. z forum Rynku Kolejowego „Kolejarz 65”.
Maciej Osmulski, autor strony o nieczynnej linii Brzeg-Strzelin, informuje o pojawieniu się w Strzelinie… pociągu prowadzonego przez parowóz Ol49. – Na nowo wróciły wspomnienia i czasy świetności, kiedy to wyjazdem ze Strzelina na Głęboką można było spotkać planowe parowozy – pisze Maciek.
Z powodu zamknięcia toru na szlaku Opole Groszowice-Przywory Opolskie oraz prac modernizacyjnych na Centralnej Magistrali Kolejowej zmieni się częściowo rozkład jazdy pociągów regionalnych na trasie Wrocław-Opole-Kędzierzyn Koźle.
Do 10 grudnia br. poranny pociąg REGIO relacji Wrocław Główny-Kluczbork będzie kursował na nieco krótszej trasie – od stacji Wrocław Mikołajów. Jak dojechać z dworca Głównego do Mikołajowa? Pociągiem TLK, na szczęście bez dokupywania odrębnego biletu na pociąg spółki PKP Intercity.
Gazeta Wyborcza pisze dziś o sukcesie opolskich samorządowców, którzy doprowadzili do umieszczenia w planach łącznicy, umożliwiającej połączenie trasy Opole-Wrocław z przyszłą linią dużych prędkości.
Od 27 kwietnia do 31 maja 2011 r. wybrane pociągi TLK kursujące z Wrocławia przez Opole, Częstochowę do np. Warszawy pojadą drogą okrężną – przez Kędzierzyn Koźle (od Kędzierzyna Koźla do Lublińca – przez fragment „węglówki”). Zmieni się również ich rozkład jazdy.