Czesi planują likwidację połączenia Jesenik-Krnov

Zapraszamy do wysłuchania rozmowy z Pawłem Szymkowiczem, naczelnikiem Wydziału Promocji, Turystyki i Sportu Urzędu Miejskiego w Głuchołazach, historykiem i przewodnikiem sudeckim.

Usłyszymy m.in. o tym, że w najbliższym czasie czeskie Ministerstwo Transportu będzie chciało zlikwidować połączenie kolejowe Jesenik-Krnov przez Głuchołazy (Czesi płacą duże stawki za tranzyt) i o staraniach gminy Głuchołazy o przystanek kolejowy w centrum miasta.

Sprawa połączenia jest niezmiernie istotna dla Głuchołaz (w przeciwnym wypadku m.in. stracą jedyne kolejowe połączenie z „resztą świata”), ale także dla czeskich przygranicznych gmin, które są przeciwne planom ministerstwa.

Na najbliższy poniedziałek zaplanowane jest spotkanie czeskiego posła zaangażowanego w ten temat (Jiří Krátký) z burmistrzem Głuchołaz, Edwardem Szupryczyńskim. Celem spotkania jest wypracowanie wspólnego stanowiska.

Czytaj więcej

Rusza siódmy sezon przejażdżek kolejowych po czeskiej wąskotorówce

Kolej podsudecka, 30 maja 2011

Czeskim pociągiem w stylu retro będzie można przejechać się już w środę na specjalnym przejeździe z okazji Międzynarodowego Dnia Dziecka.

W tym sezonie po czeskiej wąskotorówce kursować będzie jeszcze więcej pociągów. Przejazdy specjalne zaplanowano 1 czerwca oraz w każdy czwartek i piątek czerwca. 1 czerwca skład poprowadzi zabytkowy parowóz, w czwartki i piątki tego miesiąca lokomotywa spalinowa Faur 38.0.

Czytaj całość na stronie Kolej podsudecka

Zima na „Osoblaszce”

Co słychać zimą na kolejce wąskotorowej Třemešná ve Slezsku-Osoblaha? Czyżby parowa ciufa, kursująca zasadniczo w okresie letnim, zapadła teraz w zimowy sen? Niekoniecznie.

W ciągu trzech ostatnich zimowych miesięcy lokomotywa parowa U57.001 (ze składem) dwukrotnie wyjechała w trasę. W obu przypadkach było mroźno i śnieżnie, a przejazdy cieszyły się dużym zainteresowaniem fotografów – czytamy na stronie Osoblazsko.com. Czytaj więcej

Ministerstwo Infrastruktury o regionalnych połączeniach międzynarodowych

Rynek Kolejowy, 12 stycznia 2011

Jak podaje Rynek Kolejowy, Ministerstwo Infrastruktury nie przewiduje obejmowania dofinansowaniem żadnych nowych połączeń międzynarodowych. Dotyczy to m.in. połączeń na trasie Wrocław-Jesenik.

Cytat z RK:

„- Zgodnie z przepisami art. 40a ust. 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94 z późń. zm.), z budżetu państwa mogą być dotowane, jako usługi publiczne przewozy osób wykonywane w połączeniach międzynarodowych na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej. Priorytet w finansowaniu ustawodawca określił dla przewozów międzywojewódzkich i zabezpieczenie ich relacji we właściwym zakresie jest najistotniejsze. W związku z tym, że w projekcie ustawy budżetowej na rok 2011 zaplanowano na dofinansowanie przewozów międzywojewódzkich i międzynarodowych łącznie kwotę 240 mln zł (stała kwota od 2007 r.) oraz wobec braku środków na dofinansowanie przewozów międzywojewódzkich, przewozy międzynarodowe będą objęte dofinansowaniem tylko w niezbędnym zakresie – wyjaśnił Karpiński.

- Jednocześnie informuję, że z dniem 1 marca 2011 r. wchodzi w życie ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym. Na podstawie art. 7 ust. 3 ustawy, organizatorem publicznego transportu zbiorowego realizowanego w strefie transgranicznej będą mogły być gminy, związki międzygminne, powiaty, związki powiatów oraz województwa. W związku z tym, że połączenia takie, jak Wrocław-Jesenik mieszczą się w definicji transportu zbiorowego realizowanego w strefie transgranicznej, właściwe jednostki samorządu terytorialnego będą odpowiedzialne za przedmiotowe przewozy – dodał rzecznik MI.”

źródło: kk, Rynek Kolejowy

Więcej w Rynku Kolejowym

Likwidują pociągi do Czech. Nie opłacały się

Gazeta Wyborcza – Opole, 23 grudnia 2010

Ministerstwo Infrastruktury zabrało 2 mln zł na dotację do linii kolejowych Opole-Ostrużna i Nysa-Jesenik. Pociąg z Opola 107 km pokonywał w cztery godziny.

Gdy w 2006 roku otwierano obie linie, wydawało się, że będzie to strzał w dziesiątkę. Pociągi miały bowiem przewozić polskich narciarzy i turystów w czeskie góry.

Czytaj całość na GW Opole

Fragmenty konferencji Przewozów Regionalnych

W ostatni piątek, 10 grudnia odbyła się konferencja prasowa Opolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych (wspominaliśmy już o tym tutaj). Dotyczyła ona nowego rozkładu jazdy. Na konferencji był przedstawiciel grodkowskiego serwisu informacyjnego, który zadał pytania dotyczące okolic Grodkowa, a więc Brzegu, linii Brzeg-Nysa i pociągów międzynarodowych – przez Grodków i Nysę do Czech.

Przeczytaj

Zadane pytania oraz odpowiedzi znajdziemy w serwisie Grodkow24.civ.pl:

Zobacz artykuł

Posłuchaj

Odpowiedzi na pytanie 2 można też posłuchać – nagranie od Andrzeja Szaromety:

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Trasa Opole-Jesenik. To już jest koniec pociągu w góry

NTO, 9 grudnia 2010

Międzynarodowy skład, którym narciarze mogli podróżować z Opola do Jesenika, w sobotę pojedzie tą trasą po raz ostatni.

W nowym rozkładzie jazdy, który zacznie obowiązywać od niedzieli, połączenia z Opola do Ostrużnej i Jesenika w Czechach już nie ma.

Czytaj całość w NTO

UMWO: Działania Ministerstwa Infrastruktury są niezrozumiałe

Rynek Kolejowy, 8 grudnia 2010

Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, znikają połączenia kolejowe z Opola Głównego i Nysy do Głuchołaz i Jesenika. Zdaniem Jolanty Kaweckiej, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego, przyczyna likwidacji pociągów tkwi w zmniejszeniu przez Ministerstwo Infrastruktury kwoty dofinansowania do pociągów międzynarodowych.

Czytaj całość w Rynku Kolejowym

To już ostatnie dni pociągów polsko-czeskich w Głuchołazach?

Prudnicka.pl, 7 listopada 2010

Wszystko wskazuje na to, że tylko do grudnia, do corocznej zmiany rozkładu jazdy, przez Głuchołazy przejadą polsko-czeskie pociągi międzynarodowe.

Kolejowe przejście graniczne w Głuchołazach uroczyście otwarto 9 grudnia 2006 roku. Od tamtej pory pasażerowie pociągów czeskich (do tego czasu jadących jedynie tranzytem) mogli na stacji w Głuchołazach kupić bilet i skorzystać z możliwości podróży.

Więcej na Prudnicka.pl

Widnawa: Kilometr za granicą

Widnawa to czeska stacyjka położona około kilometr od granicy z Polską. Kiedyś miała połączenie z Nysą. O tej stacji (i o tym, że w dni powszednie dociera tu aż 11 motoraczków) pisze Jacek Zemła w najnowszym numerze Kuriera Kolejowego:

Kilometr za granicą

Dodatkowe linki:

Widnawa (Vidnava)

• na mapie
• w Wikipedii

Bajka o Antosiu, co brudnej Helci nie pożądał

Ponad tysiąc lat od czasu, kiedy Mieszko I poślubił Czeszkę Dobrawę – Polki zwykły spozierać coraz łaskawszym okiem na czeskich adoratorów, a czescy adoratorzy – spozierają z lubością na polską płeć zazwyczaj niebrzydką. Wprawdzie dziewki czechosłowackie rozpadły się na słowackie i czeskie, co nie pozostało obojętne na podobny podział płci męskiej i okrutnie dymiącej. Ale nikt chyba nie spodziewał się, że w tysiąc lat po Mieszku Pierwszym powtórna próba skumania płci przeciwnych obu narodów skończy się… taką zadymą. I fiaskiem. A wszystko zaczęło się w Chabówce…

Miało być pięknie, a wyszło jak zwykle. Skąd znamy to hasło? Nie, nie z Pekape. O nie! Znamy z Chabówki. Kilka bowiem latek temu nasza zielona Piękna Helena wybrała się na podryw w beskidzkie knieje. Podryw miał być mega i giga, niczym nasz niedawny na Ceemce (Na wydaniu Panna Ładna), a celem stał się niebyle kto, bo sam Zielony Anton obywatelstwa słowackiego. Anton to pospieszny trójcylindrowiec – arystokracja wśród kopciuchów, więc z byle kim i z byle czym zadawać się nie będzie. Wprawdzie barwy teoretycznie zgodne były (ona – zielona i on – zielony), toteż zebrało się w Chabówce onego czasu całe stadko potencjalnych dróżb, świadków, pociotków i kumpli wszelakich: przybyła niejaka Petucha, przyczłapał poczciwy Teigrek, przypełzły Teerki, przyczołgała się nawet kusa Tekatka, a przyglądała się Oelka rodem z Austrii. Ech, co to miał być za ślub. Pardon – najpierw miały być dymiące zaloty, wyjące wzloty, gwiżdżące podrywy, a potem dopiero parujące swaty. Czytaj więcej

Ministerstwo Infrastruktury chce „ukatrupić” regionalne połączenia do Czech

TVP Opole, 30 września 2010

Stoi na stacji lokomotywa… i tak zostanie. Wraz z nowym rozkładem jazdy zlikwidowane zostanie jedyne w regionie międzynarodowe połączenie kolejowe Opole-Jesenik. Ministerstwo Infrastruktury, które dotowało pociąg szuka oszczędności. Samorządy protestują.

Czytaj całość w TVP Opole

Zobacz też

• Materiał filmowy w Kurierze Opolskim (od 4:34)
• Dyskusja na pl.misc.kolej

Albatros i Zielony Anton w czeskim Krnovie

W najbliższą niedzielę (26 września) do przygranicznego Krnova przyjedzie pociąg z dwoma pospiesznymi parowozami: Zielonym Antonem i Albatrosem. Dla miłośników pary podwójna trakcja to… podwójna atrakcja.

Impreza ta ma związek z odbywającym się dzień wcześniej (25 września) czeskim Dniem Kolei (Den železnice). Jego główne atrakcje przewidziane są w Ołomuńcu. Czytaj więcej

Nieoficjalne info nt. nowego rozkładu jazdy na odcinku Kędzierzyn Koźle-Nysa

Kolej podsudecka, 8 września 2010

Portal kolejpodsudecka.pl dotarł do nieoficjalnych informacji dotyczących nowego rozkładu jazdy pociągów na linii nr 137 Katowice – Legnica, odcinek Kędzierzyn Koźle – Nysa. Niestety dla wszystkich korzystających z usług kolei nie mamy dobrych wiadomości. Nowy rozkład jazdy pociągów, który zacznie obowiązywać w grudniu 2010 r. przyniesie nam wiele przykrych niespodzianek: krótsze relacje, mniej skomunikowań, dłuższy czas jazdy.

Po informacjach o braku połączeń na odcinku Nysa – Kamieniec Ząbkowicki dowiadujemy się, że również nie będzie pociągów z Opola Głównego i Wrocławia Głównego do Głuchołaz i Jesenika.

Czytaj całość na stronie Kolej podsudecka