Po ubiegłorocznym wypadzie na targi Innotrans w Berlinie oraz po przejażdżkach pociągami ICE, zdecydowaliśmy się pooglądać szybkie pociągi oraz imponującą infrastrukturę linii high speed z zupełnie innej perspektywy – mianowicie dojeżdżając w wybrane miejsca autem. Czemu? Bo z pociągu tego nie widać. Nie widać ani wielkich wiaduktów…
Z tego powodu pasażerowie nie mogą dojechać na czas do pracy i szkoły. – Mam już dość tego jak traktuje nas nasza kolej! – denerwuje się Janusz Król ze Strzelec Opolskich. – Jako klient płacę słono za bilet, a nie ma dnia, żeby pociągi nie były spóźnione.
Wkrótce na opolskim dworcu PKP pojawią się rozkłady jazdy innych stacji. Dzięki temu podróżni bez dostępu do internetu będą mogli sobie zaplanować podróż przez całą Polskę.
Od 1 stycznia 2010 r. rusza kolorowy hit spółki PKP Intercity S.A. – bilet fioletowy relacyjny. Co to oznacza dla pasażerów? Na przykład podróż za 43 złote pociągami TLK z Wrocławia do Przemyśla i za 34 złote z Wrocławia do Krakowa.
Kolej z dnia na dzień zamknęła kasę i poczekalnię. – Z powodów ekonomicznych – tłumaczą kolejarze. Pasażerowie nie dostali żadnego wyjaśnienia. O tym, że kasa i poczekalnia są zamknięte, informuje lakoniczna informacja wywieszona na drzwiach budynku.